汽车点火系统故障诊断与排除论文
2022-10-17
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问:汽车点火系统常见故障的检测与诊断
- 答:1.在发动机起动和工作时,不要用手触摸点火线圈高压线,以免受电击。
2.在检查点火系统电路故障时,不要用刮火的方式来检查电路的通断,否则容易损坏电子元器件。电路通断与否应该用万用表电阻挡来进行测量判断。
3.进行高压试火时,最好用绝缘的橡胶夹子夹住高压线来进行试验,直接用手接触高压线容易造成电击。另外一种避免电击的方法是:将高压导线插在一只备用火花塞上,然后将火花塞外壳搭铁,观察火花塞电极间是否跳火。注意避免由于过电压而损坏电子点火控制器。
4.在点火开关接通的情况下,不要做连接或切断线路的操作。以免烧坏控制器中的电子元器件。
5.在拆卸蓄电池时,必须确认点火开关和其它所有的用电设备都已关闭,才能进行拆卸。
6.安装蓄电池时,一定要辨清正负极,千万不能接错,蓄电池极柱与线夹的连接一定要牢固,否则容易损坏电子设备。
7.在用干电池模拟点火信号检查电子点火控制器时,测量动作要快,干电池连接的持续时间一般不要超过5s。
8.霍尔效应式电子点火系统,在检查维修时可能会产生高压放电现象,造成对人身和点火系统本身的意外损害
问:汽车点火系统故障诊断论文,4000到6000字有的给我下谢谢
- 答:第一部分
摘要:随着电子技术在汽车上的普遍应用,汽车电路图已成为汽车维修人员必备的技术资料。目前,大部分汽车都装备有较多的电子控制装置,其技术含量高,电路复杂,让人难以掌握。正确识读汽车电路图,也需要一定的技巧。电路图是了解汽车上种类电气系统工作时使用的重要资料,了解汽车电路的类型及特点,各车系的电路特点及表达方式,各系统电路图的识读方法、规律与技巧,指导读者如何正确识读、使用电路图有很重要的作用。
汽车电路实行单线制的并联电路,这是从总体上看的,在局部电路仍然有串联、并联与混联电路。全车电路其实都是由各种电路叠加而成的,每种电路都可以独立分列出来,化复杂为简单。全车电路按照基本用途可以划分为灯光、信号、仪表、启动、点火、充电、辅助等电路。每条电路有自己的负载导线与控制开关或保险丝盒相连接。
问:汽车电控点火系统故障该怎么诊断和排除呢?
- 答:电控点火系统故障一般有点火系统不正常工作、点火时刻不正确、点火性能不稳定几方面原因,本文小编就给大家简单介绍一下。
首先是电控点火系统不正常工作,常见的故障现象有:点火开关打开后,发动机启动异常、启动困难或者无法启动。对此我们应该按照电控点火系统故障诊断流程,先检查高压火花,如果没有火花或者花火很弱,则可以断定是电控点火系统出现了故障,此时可以对电控点火系统进行故障诊断。
对火花塞进行检查,如果火花塞没有火,一般引起该故障的原因与曲轴位置传感器、ECU、点火器等有关,可以对这几部分进行详细检查。如果火花塞有火但是很弱,发动机在启动时十分困难,出现怠速不稳同时伴有大量黑烟冒出,可以考虑是由于低压电路电流小,而高压电路电阻过大或者有漏电现象引起的。
而对于电控点火系统点火时刻不正确,其一般是没有在最佳点火时刻点火,出现点火时间提前或者延迟故障问题。
首先,点火时间提前故障问题一般会出现发动机怠速不稳,即使启动了发动机也十分容易出现熄火现象,在进行加速时会听到强烈的爆燃声音;其次,点火延迟故障问题表现出汽车消声器发出十分沉重的声音,在进行紧急加速时发动机出现回火现象,同时发动机冷却液温度很高,车子启动后行驶过程中十分无力。
电控点火系统点火时刻不正确故障一般是由于低压电路IGT信号出现了错误,同时高压电路分电器分电设备、高压线连接等出现了问题,造成汽车在启动过程中无法对发动机点火进行正确控制,或者点火提前角度装配出现问题。
无论是那种原因引起的故障,要想解决这一问题,需要维修人员首先连接发动机点火测试仪,然后将点火装置调整正确,保持点火提前角在规定的合理数值范围内。
以上就是小编的全部介绍,希望可以帮助到大家。 - 答:去4s店解决的,因为这样的事情会对汽车不是造成一定的影响,如果没有处理好的话会发生交通事故。
- 答:可以去专业的维修店进行相应的检测,就会得到一个特别好的维修,也会得到一个非常好的诊断和排除,可以很好的保护自己的汽车。
- 答:这可以找一个相应的修理厂来进行一下故障的排除,那么本人的话是无法排除这样的问题的,所以还是要去修理厂修理。
- 答:具体问题具体分析,出现了问题之后,就应该咨询专业的工作人员,找到问题了之后排除问题,一定要经常保养,维修。