一、路桥用APP防水卷材的防水机理分析与应用（论文文献综述）
范虎彪[1]（2019）在《水泥混凝土桥面防水粘结层选择与应用》文中认为桥梁建设是公路发展中重要的一部分,桥面防水粘结层是桥梁设计与施工中的重点及难点。虽然国内外对桥面防水粘结层都进行了大量的研究,但仍然缺乏统一科学的技术规范和设计指标,且防水粘结材料鱼目混杂,导致桥梁因防水粘结层问题产生诸多病害,影响行车安全及桥梁耐久性。随着社会进步和交通发展,水泥混凝土桥梁越来越多。桥面防水粘结层是桥梁结构及铺装层耐久性的重要影响因素,要根据所在地区的桥梁结构类型、工程环境条件、交通条件、设计安全等级等选择合适的防水粘结层材料,同时也应该选择科学的施工方案及施工工艺,保证防水粘结材料的性能起到作用,提升桥梁的耐久性。本文将通过梳理水泥混凝土桥面结构及铺装因防水粘结层产生的典型破坏形式,综合现阶段的建设、养护的需要,选择一种较为适宜推广的防水粘结层材料体系,分析研究其路用性能,并结合108国道（鲁家滩村-南村）改建工程的实体工程应用总结经验,对其施工工艺进行研究,形成水泥混凝土桥面防水粘结层的应用技术,以指导后续工程应用。本文研究的内容对桥面防水粘结层的选择和应用提供了一定的参考和借鉴。
秦景燕,王传辉,江波[2]（2014）在《水泥混凝土桥面防水材料的选择和应用分析》文中研究指明根据桥面防水特点,提出了对桥面防水材料的性能要求,并通过对我国水泥混凝土桥面常用防水材料的特性及应用分析,为桥梁防水工程正确合理地选择和应用防水材料提供参考。
单宝华[3]（2013）在《城市桥梁结构防水技术研究》文中提出针对桥梁建设的发展,对桥面防水进行了概述,探讨了APP防水卷材的工作机理,并对APP防水卷材进行了试验研究,通过工程实例,介绍了APP防水材料的成功应用,以做好桥梁的防水工作,从而提高桥梁的耐久性。
邢为高[4]（2013）在《路桥专用耐热防水材料的研究》文中指出本文介绍了国内外乳化沥青及改性乳化沥青的发展过程及应用。介绍了乳化沥青的形成，乳化机理，改性机理，稳定机理和制备工艺的研究。考察了乳化剂、改性剂、稳定剂的筛选及其剂量对改性乳化沥青蒸发残留物的影响。也研究了乳化工艺的条件对乳液形成的影响。选用CR胶乳为改性剂，加入固化剂，使CR胶乳在常温下就能够发生交联反应，通过显微镜和红外观察，发现CR胶乳确实发生了交联反应，在改性的过程中，考察了所制备的改性乳化沥青的性能。选用了三种不同的稳定剂和乳化剂分别制备改性乳化沥青，通过筛选和各种性能的测试，最终得出：采用二次热混合工艺，乳液PH值为56，油温为125℃，水温为70℃，油水比为6:4，乳化剂为0.8%，改性剂为5%，稳定剂为0.5%，通过各项性能的比较，发现比普通的乳化沥青性能更好。对改性乳化沥青路用性能的检测，从不透水性、耐高温性、耐低温性、粘接性等方面考察，发现加入固化剂的改性乳化沥青的性能比未加固化剂的改性乳化沥青和普通乳化沥青的性能更优越，其性能的改善更明显。随着我国桥梁构筑物的快速发展，人们除了关注其美观外，其结构的安全性、耐久性更加受到关注。通过对桥面防水的必要性、设计原理、施工特点与方法、防水材料的选择、防水层产生病害的原因及补救措施等方面进行阐述，力求为桥梁的防水提供理论依据，为保证桥梁结构使用耐久性和桥面铺装层的使用寿命提供基础。
赵英俊[5]（2013）在《寒区水泥路面沥青加铺层夹层设计与施工技术研究》文中研究指明作为世界上水泥混凝土路面里程最多的国家，我国早年修建的水泥混凝土路面有相当一部分已接近或超过设计年限，有的虽未达到设计年限，但由于气候条件、设计、施工、后期养护及超重载等原因，已不同程度地发生了诸如裂缝、断板、接缝破损、错台、卿泥等结构性和非结构性的损坏，陆续进入大中修期。相对于沥青路面，水泥混凝土路面的修复比较困难，其主要的措施是利用原有水泥路面加铺沥青混凝土罩面层形成复合路面，来改善原水泥混凝土路面的使用性能。虽然国内外对旧水泥混凝土路面加铺改造进行了一些研究，但实际应用中，夹层材料种类繁多，还没有一定的选择标准，施工工艺粗糙，缺乏成熟的理论、设计方法。因此，针对寒区旧水泥混凝土路面特点，研究沥青加铺层设计及施工方法，具有深刻的工程意义。论文通过水泥混凝土路面路用性能评价，得出旧水泥混凝土路面使用状况，并对旧水泥路面损坏状况进行分级；针对寒区特点，结合水泥混凝土路面的处治方法，对加铺前旧路进行合理处治进行分析，为加铺沥青路面提供稳定的基础。重点针对层间夹层，研究寒区加铺路面层间工作状态，结合工况分类进行了分级；深入研究路面层间材料应用要求、路面层间材料性能评价标准、夹层施工技术及质量控制措施，提出寒区低温条件下层间材料的适用性、性能指标及层间材料应用组合。研究沥青加铺层结构类型与参数、沥青加铺层厚度及其施工技术与质量控制方法，为寒区旧水泥混凝土路面加铺技术提供了技术指导。
王笃喜[6]（2012）在《水泥混凝土桥面沥青混凝土铺装防水粘结层的性能研究》文中提出桥面铺装防水粘结层在防止桥面铺装出现早期病害方面起着重要作用。我国目前在建和已经完工的水泥混凝土桥梁数量众多，很多桥梁的桥面铺装在建成通车后不久就发生早期破坏。究其原因是防水粘结层的设置存在问题，桥面发生水损害。桥面铺装水损害问题一直是影响桥梁耐久性的重要课题之一。目前国内对水泥混凝土桥梁防水粘结层的研究，尚未形成一套系统的选用和评价桥面防水材料的性能指标和试验手段，在防水粘结层材料选择和性能评价方面存在一定的盲目性。因此进行水泥混凝土桥梁防水粘结层性能研究，对于指导实际施工有重要的理论意义。本研究以河北省交通运输厅2010年科技计划项目“山区高速公路高性能路面成套技术研究”和湖南省“高速公路水泥混凝土桥桥面铺装关键技术研究”两个课题为依托，对水泥混凝土桥进行病害调查，分析病害产生的原因，并进行桥面铺装力学分析。研究选取五种典型的桥面防水粘结层和一种新开发的防水粘结层进行室内附着力，剪切、拉拔、不透水性和疲劳试验，考查所选典型桥面铺装结构防水粘结层的附着力,抗剪、抗拉拔及抗渗性能，综合分析各试验在材料种类，气候条件，荷载条件，施工方案等因素影响下的性能指标的变化。研究结果表明:所选用的试验方法能客观反映各种防水粘结材料的实际性能。MMA防水粘结层具有优越的高温抗剪能力，良好的抗渗水性、裂缝跨越能力和耐久性，是良好的长效防水粘结材料。进行施工经济技术分析对比研究发现，MMA防水粘结层具有无环境污染，无能耗，便施工，性价比高具有良好的经济效益和社会效益。
杨平[7]（2012）在《环氧沥青防水粘结层性能研究》文中研究指明桥面铺装耐久性能下降、早期破坏严重与其粘结层的性能有着密切的联系。为了研究环氧沥青防水粘结层的性能优势,该文分析了环氧沥青的固化机理,通过拉伸、拉拔、剪切试验开展了环氧沥青与SBS改性沥青粘结强度的对比研究,并且对环氧沥青耐久性能、防水性能、施工性能进行研究。研究结果表明,环氧沥青防水粘结层比SBS改性沥青防水粘结层有更好的粘结性能,环氧沥青防水粘结层具有良好的耐久性、防水性和施工性能。
丁福刚[8]（2011）在《路桥施工中防水层质量控制分析》文中提出近年来,我国交通行业迅猛发展,立交桥、高架桥、高速公路等日渐增加,而大量兴建中或建成不久的路桥在给人们出行提供便利的同时,其正常使用功能的寿命也受到加倍关注。文章对路桥防水层的施工准备和施工过程中的质量控制进行分析和探讨。
邹本飞[9]（2011）在《高铁专用宽幅氯化聚乙烯防水卷材的性能及挤出成型的研究》文中研究说明本论文的研究目的是通过挤出成型法制备高铁专用宽幅氯化聚乙烯防水卷材,使其宽度在4m以上,性能指标优良。在实验过程中,本论文充分运用万能材料试验机、红外光谱分析仪、热失重分析仪、转矩流变仪和扫描电子显微镜等实验分析仪器,对氯化聚乙烯原料、无机填料、硫化剂、增塑剂和补强剂等对氯化聚乙烯防水卷材的机械性能、加工性能和热老化性能的影响进行了研究,并对原料和添加剂进行选择,确定了氯化聚乙烯防水卷材的最优配方。随后用最佳配方的预混料作为加工原料,研究了高速混合机的应用与否、开炼机与加压密炼机和双螺杆开口混炼机的对比、双螺杆挤出机的造粒次数和加工温度等工艺参数对氯化聚乙烯防水卷材机械性能和加工性能的影响,选择了合适的生产设备和加工工艺,制得高强度的宽幅氯化聚乙烯防水卷材。研究结果如下：确定了拉伸强度大,弹性好的氯化聚乙烯原料；5000目重钙相比1250目的轻钙粒径小,比表面积大,有利于机械性能；高岭土需要改性,其添加有利于卷材的增强和外观的改善；过氧化二异丙苯（DCP）在氯化聚乙烯防水卷材中有一定的交联作用,最佳用量为0.4份；轻质氧化镁对机械性能的提高有利,但对耐热老化性能的提高没有作用；增塑剂氯化石蜡的添加有最佳值,提高卷材的拉伸强度,但其迁移和损失是造成氯化聚乙烯防水卷材热老化的主要因素,最佳用量为15份；相对于白炭黑,炭黑N330是更有效的补强剂,且有一定的耐热老化作用；高速混合机是必要的；开炼机比密炼机和双螺杆开口混炼机其中一种或组合的混炼效果好,有利于胶料中水气和易挥发小分子物质的排出；挤出造粒有利于挤出成型；温度影响加工黏度,最佳温度为180℃左右；热空气老化实验,估算氯化聚乙烯防水卷材在40℃时,使用寿命在59年以上。
叶昌全[10]（2010）在《改性沥青防水卷材在公路桥梁桥面铺装系统中的应用》文中指出阐述了桥面防水系统对于公路桥梁混凝土结构耐久性的重要作用;对桥梁使用过程中桥面铺装层所受各种因素影响、常见病害等进行了分析;介绍了公路桥梁混凝土桥面防水系统的材料选择和施工工艺。
二、路桥用APP防水卷材的防水机理分析与应用（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、路桥用APP防水卷材的防水机理分析与应用（论文提纲范文）
（1）水泥混凝土桥面防水粘结层选择与应用（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 背景及意义 |
| 1.2 国内外桥面防水粘结层研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 本文主要内容 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 主要思路 |
| 1.4 本章小结 |
| 第2章 防水粘结层的选择 |
| 2.1 桥面铺装层常见病害及原因分析 |
| 2.1.1 常见病害 |
| 2.1.2 原因分析 |
| 2.2 防水粘结层的要求分析 |
| 2.2.1 材料性能方面要求 |
| 2.2.2 施工性能方面要求 |
| 2.2.3 经济效益方面要求 |
| 2.3 防水粘结层材料分析比选 |
| 2.3.1 技术性分析 |
| 2.3.2 工程造价分析 |
| 2.3.3 综合分析 |
| 2.4 代表性防水粘结材料选择 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 防水粘结层性能的研究 |
| 3.1 材料性能 |
| 3.1.1 乳化沥青 |
| 3.1.2 特种橡胶沥青 |
| 3.2 路用性能 |
| 3.2.1 粘结性能 |
| 3.2.2 抗剪切性能 |
| 3.2.3 抗硌破性能 |
| 3.2.4 抗渗水性能 |
| 3.3 本章小结 |
| 第4章 防水粘结层施工技术的研究 |
| 4.1 工艺条件优化 |
| 4.1.1 乳化沥青和纤维的同步施工 |
| 4.1.2 特种橡胶沥青和碎石同步施工 |
| 4.2 施工工艺 |
| 4.2.1 基本原则 |
| 4.2.2 桥面板的预处理 |
| 4.2.3 防水粘结层的施工技术及注意事项 |
| 4.3 施工质量控制 |
| 4.3.1 施工过程质量要求 |
| 4.3.2 原材料质量 |
| 4.3.3 检测项目 |
| 4.3.4 检测单元和检测频率 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 实体工程应用及跟踪 |
| 5.1 工程概况 |
| 5.2 施工组织管理 |
| 5.3 桥面板处理 |
| 5.4 防水粘结层施工 |
| 5.4.1 工艺特点 |
| 5.4.2 细节处理 |
| 5.4.3 质量检测 |
| 5.5 效益分析 |
| 5.5.1 经济效益 |
| 5.5.2 社会效益 |
| 5.6 效果跟踪 |
| 5.7 本章小结 |
| 第6章 结论与建议 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（2）水泥混凝土桥面防水材料的选择和应用分析（论文提纲范文）
| 1 对混凝土桥面防水材料的性能要求 |
| 1.1 桥面防水的特点 |
| 1.2 对混凝土桥面防水材料的性能要求 |
| 2 水泥混凝土桥面防水材料的选择 |
| 2.1 桥面防水材料的选择原则 |
| 2.2 桥面防水材料选择分析 |
| 2.2.1 刚性和柔性之争 |
| 2.2.2 卷材和涂料之争 |
| 2.2.3 SBS卷材与APP卷材之争 |
| 3 混凝土桥面防水材料应用中的问题 |
| 3.1 卷材错动 |
| 3.2 卷材搭接不牢 |
| 3.3 涂层硌破 |
| 3.4 水泥混凝土桥面板裂纹 |
| 3.5 桥面防水设计不规范 |
| 4 结语 |
（3）城市桥梁结构防水技术研究（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 桥面防水概述 |
| 1.1 刚性防水 |
| 1.2 柔性防水 |
| 2 APP防水卷材的工作机理和实验研究 |
| 2.1 防水卷材的工作机理 |
| 2.2 防水卷材的物理力学指标 |
| 2.3 防水卷材的试验 |
| 3 工程实例 |
| 3.1 工程概况 |
| 3.2 施工工艺 |
| 4 结语 |
（4）路桥专用耐热防水材料的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 目录 |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究的目的及意义 |
| 1.2 桥面防水及防水材料在国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 本文研究内容 |
| 第2章 桥面防水材料的性能要求 |
| 2.1 桥梁损害及调查分析 |
| 2.1.1 病害调查 |
| 2.1.2 病害分析 |
| 2.2 桥面防水材料性能要求 |
| 2.2.1 不透水性能 |
| 2.2.2 粘接性能 |
| 2.2.3 耐高温性 |
| 2.2.4 耐低温性 |
| 2.2.5 抗施工损伤性能 |
| 2.2.6 抗老化性能 |
| 2.2.7 力学性能 |
| 第3章 桥面防水材料的研制 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 实验内容和方法 |
| 3.2.1 试剂与原料 |
| 3.2.2 实验仪器和设备 |
| 3.2.3 改性乳化沥青的测试方法 |
| 3.3 结果与讨论 |
| 3.3.1 乳化剂的选择 |
| 3.3.2 乳化剂的筛选及其剂量 |
| 3.3.3 CR 胶乳剂量的确定 |
| 3.3.4 稳定剂的选择及剂量 |
| 3.3.5 改性乳化工艺的研究 |
| 3.3.6 乳化剂水溶液 PH 的确定 |
| 3.3.7 乳化温度 |
| 3.4 改性乳化沥青的性能分析 |
| 3.4.1 性能检测 |
| 3.4.2 性能比较 |
| 3.4.3 微观结构分析 |
| 3.4.4 沥青的改性机理 |
| 3.5 小结 |
| 第4章 防水材料的性能 |
| 4.1 防水材料基本性质的测定 |
| 4.2 防水材料耐热性能测试 |
| 4.3 低温柔性测试 |
| 4.4 抗冻性测试 |
| 4.5 粘结性能的测试 |
| 4.6 拉伸性能检测 |
| 4.7 不透水性能的测试 |
| 第5章 桥面防水的设计与施工 |
| 5.1 桥面防水的意义 |
| 5.2 桥面防水的设计 |
| 5.2.1 桥面防水的设计要点 |
| 5.2.2 桥面防水的设计特点 |
| 5.2.3 防水材料的选择 |
| 5.3 桥面防水的施工 |
| 5.3.1 桥面防水卷材的施工工艺 |
| 5.3.2 桥面防水卷材的施工特点 |
| 5.3.3 桥面防水卷材的优缺点 |
| 5.3.4 桥面防水涂料施工工艺 |
| 5.3.5 防水涂料的施工特点 |
| 5.3.6 桥面防水涂料的优缺点 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 硕士期间发表的论文 |
（5）寒区水泥路面沥青加铺层夹层设计与施工技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究目的与意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 存在的问题 |
| 1.4 研究内容和技术路线 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 技术路线 |
| 第二章 寒区路面温度及加铺状况调查评价 |
| 2.1 吉林省气候状况分析 |
| 2.1.1 吉林省气候特征 |
| 2.1.2 吉林省气温状况 |
| 2.1.3 低温影响下路表温度 |
| 2.2 吉林省旧水泥路面加铺措施调查 |
| 2.2.1 吉林省公路概况 |
| 2.2.2 吉林省大、中修及养护路面状况调查 |
| 2.2.3 典型水泥加铺沥青路面状况 |
| 2.2.4 吉林省典型路段检测与评价 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 层间工作状态及材料性能指标研究 |
| 3.1 加铺路面层间工作状态研究 |
| 3.1.1 降温幅度与层间接触条件对加铺层温度应力影响 |
| 3.1.2 加铺层温度荷载耦合应力 |
| 3.1.3 层间剪应力 |
| 3.1.4 层间压应力 |
| 3.2 层间工作状态分级 |
| 3.2.1 层间工作状态单项分级 |
| 3.2.2 寒区水泥加铺沥青路面工况分类 |
| 3.2.3 寒区各类旧水泥加铺沥青路面层间工作状态等级 |
| 3.3 层间材料性能指标 |
| 3.3.1 APP 改性沥青油毡材料 |
| 3.3.2 SBS 改性沥青油毡材料 |
| 3.3.3 下封层材料 |
| 3.3.4 撒布式应力吸收层材料 |
| 3.3.5 高性能摊铺式应力吸收层材料 |
| 3.3.6 玻纤格栅 |
| 3.3.7 各层间材料抗反射裂缝能力比较 |
| 3.4 层间材料性能试验研究 |
| 3.4.1 改性沥青油毡+撒布式热改性下封层+应力吸收层+玻纤格栅 |
| 3.4.2 撒布式热改性下封层+应力吸收层+玻纤格栅 |
| 3.4.3 摊铺式应力吸收层+玻纤格栅 |
| 3.4.4 改性沥青油毡+撒布式热改性下封层 |
| 3.4.5 摊铺式应力吸收层 |
| 3.4.6 试验结果分析 |
| 3.5 各层间材料组合抗反射裂缝性能 |
| 3.5.1 荷载型反射裂缝试验 |
| 3.5.2 温度型反射裂缝试验 |
| 3.6 各层间材料组合抗剪性能 |
| 3.6.1 试验步骤 |
| 3.6.2 试验数据整理及结果分析 |
| 3.7 各层间材料组合粘结性能试验 |
| 3.7.1 试验步骤 |
| 3.7.2 试验数据整理及结果分析 |
| 3.8 加铺层层间寿命预估 |
| 3.8.1 层间剪切强度寿命预估 |
| 3.8.2 拉应力疲劳寿命的预估 |
| 3.8.3 应力吸收层寿命设计标准 |
| 3.9 本章小结 |
| 第四章 水泥路面沥青加铺层施工技术与质量控制 |
| 4.1 夹层施工技术与质量控制 |
| 4.1.1 APP、SBS 改性沥青油毡 |
| 4.1.2 高粘结撒布式应力吸收层（下封层） |
| 4.1.3 高性能摊铺式应力吸收层 |
| 4.1.4 玻纤格栅 |
| 4.1.5 土工布 |
| 4.2 加铺面层施工技术与质量控制 |
| 4.2.1 原材料控制 |
| 4.2.2 沥青混合料的设计、拌合及运输 |
| 4.2.3 沥青混合料的摊铺、碾压及接缝处理 |
| 4.2.4 养生及接缝处理 |
| 4.2.5 面层施工质量控制 |
| 4.3 本章小结 |
| 第五章 主要结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（6）水泥混凝土桥面沥青混凝土铺装防水粘结层的性能研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题研究的背景和意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 本文主要研究内容和技术路线 |
| 1.3.1 主要研究内容 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 第二章 桥面铺装常见病害及原因分析 |
| 2.1 概述 |
| 2.2 我国桥面铺装防水粘结层的应用状况 |
| 2.2.1 我国桥面防水粘结层应用概述 |
| 2.2.2 桥面防水粘结层使用中存在的主要问题 |
| 2.3 桥面铺装及梁体常见病害形式及原因分析 |
| 2.3.1 铺装层常见病害形式 |
| 2.3.2 损坏原因分析 |
| 2.3.3 防止桥面铺装破坏的措施 |
| 2.4 防水粘结层的作用及主要性能要求 |
| 2.4.1 防水粘结层的主要作用 |
| 2.4.2 防水层的主要性能要求 |
| 2.5 力学分析 |
| 2.5.1 桥面铺装与路面铺装的荷载差异 |
| 2.5.2 桥面铺装的力学模型 |
| 2.5.3 桥面铺装的力学分析 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 原材料技术性能分析 |
| 3.1 概述 |
| 3.2 防水粘结材料的分类及选取的原则 |
| 3.2.1 桥面防水材料的分类 |
| 3.2.2 防水粘结材料选取的原则 |
| 3.3 桥面铺装典型结构 |
| 3.3.1 我国桥面铺装结构形式 |
| 3.3.2 试验所用防水粘结材料的选取 |
| 3.4 试验材料技术性能 |
| 3.4.1 防水粘结材料的技术指标 |
| 3.4.2 水泥混凝土配合比和沥青混凝土配合比设计 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 防水粘结层粘结性能试验研究 |
| 4.1 概述 |
| 4.2 国内外防水粘结层路用性能试验方法简介 |
| 4.2.1 国外试验方法简介 |
| 4.2.2 国内试验方法简介 |
| 4.3 防水粘结层粘结性能试验方法 |
| 4.3.1 剪切试验和拉拔试验设备 |
| 4.3.2 水泥板的处理 |
| 4.3.3 防水粘结层材料用量的选取 |
| 4.3.4 复合试件的成型 |
| 4.3.5 防水粘结层的涂刷 |
| 4.4 附着力试验 |
| 4.4.1 试验目的，设备和方法 |
| 4.4.2 附着力试验结果分析 |
| 4.4.3 破坏特征分析 |
| 4.5 剪切试验 |
| 4.5.1 剪切试验的目的，设备与方法 |
| 4.5.2 剪切试验影响因素及试验方案 |
| 4.5.3 剪切试验步骤 |
| 4.5.4 剪切结果试验分析 |
| 4.5.5 剪切破坏特征分析 |
| 4.6 拉拔试验 |
| 4.6.1 拉拔试验目的，试验设备与方法 |
| 4.6.2 拉拔试验的影响因素及试验方案 |
| 4.6.3 拉拔试件制作和试验步骤 |
| 4.6.4 拉拔试验结果分析 |
| 4.6.5 拉拔破坏特征分析 |
| 4.7 剪切与拉拔强度关系 |
| 4.8 本章小结 |
| 第五章 防水粘结层不透水与疲劳性能研究 |
| 5.1 概述 |
| 5.2 渗水试验 |
| 5.2.1 渗水试验的目的与原理 |
| 5.2.2 渗水试验设备及步骤 |
| 5.2.3 渗水试验结果分析 |
| 5.3 疲劳试验 |
| 5.3.1 试验目的及试验方法设计 |
| 5.3.2 疲劳试验设备及步骤 |
| 5.3.3 疲劳试验结果分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 防水粘结层材料技术经济效益分析 |
| 6.1 概论 |
| 6.2 防水粘结材料技术分析 |
| 6.2.1 防水粘结原理比较 |
| 6.2.2 施工工艺比较 |
| 6.3 防水粘结材料经济分析 |
| 6.3.1 价值工程原理 |
| 6.3.2 材料成本分析 |
| 6.3.3 性价比分析 |
| 6.4 效益分析 |
| 6.4.1 经济效益 |
| 6.4.2 社会效益 |
| 6.5 本章小结 |
| 第七章 主要结论及进一步建议 |
| 7.1 主要结论 |
| 7.2 进一步建议 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 在校期间发表的论着及取得的科研成果 |
（7）环氧沥青防水粘结层性能研究（论文提纲范文）
| 1 环氧沥青的固化反应 |
| 2 材料与试验 |
| 2.1 原材料拉伸试验 |
| 2.2 拉拔与剪切试验 |
| 2.3 抗渗及水浸蚀试验 |
| 3 结果与分析 |
| 3.1 材料拉伸性能 |
| 3.2 粘结性能 |
| 3.2.1 拉拔强度 |
| 3.2.2 剪切强度 |
| 3.3 粘度与强度增长规律 |
| 3.4 抗渗及水浸蚀试验 |
| (1) 抗渗试验。 |
| (2) 水浸蚀试验。 |
| 4 强度机理分析 |
| 5 结束语 |
（9）高铁专用宽幅氯化聚乙烯防水卷材的性能及挤出成型的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 防水材料的概述 |
| 1.1.1 沥青基防水卷材 |
| 1.1.1.1 沥青防水卷材 |
| 1.1.1.2 高聚物改性沥青防水卷材 |
| 1.1.2 高聚物防水卷材 |
| 1.1.3 高分子防水涂料 |
| 1.2 建筑防水材料的发展现状和前景 |
| 1.2.1 国内建筑防水材料的发展现状和前景 |
| 1.2.2 国外建筑防水材料的发展现状和前景 |
| 1.3 高铁桥梁防水材料的发展现状和前景 |
| 1.3.1 国内高铁桥梁防水材料的发展现状和前景 |
| 1.3.2 国外高铁桥梁防水材料的发展现状和前景 |
| 1.4 氯化聚乙烯(CPE)的介绍 |
| 1.4.1 氯化聚乙烯的基本结构和性能 |
| 1.4.2 氯化聚乙烯的生产方法 |
| 1.4.3 氯化聚乙烯的主要产品牌号 |
| 1.5 氯化聚乙烯的用途 |
| 1.5.1 氯化聚乙烯在塑料领域的应用 |
| 1.5.2 氯化聚乙烯在橡胶领域的应用 |
| 1.6 氯化聚乙烯防水卷材的传统生产工艺 |
| 1.6.1 压延法 |
| 1.6.2 挤出成型法 |
| 1.7 氯化聚乙烯防水卷材的最新国家技术标准 |
| 1.8 本论文研究的目的、意义和内容 |
| 第2章 氯化聚乙烯防水卷材的配方及性能的研究 |
| 2.1 前言 |
| 2.2 实验设备 |
| 2.3 实验原料 |
| 2.4 加工工艺 |
| 2.4.1 混料 |
| 2.4.2 开炼机压片 |
| 2.4.3 工艺流程图 |
| 2.5 测试仪器 |
| 2.6 测试方法 |
| 2.7 结果与讨论 |
| 2.7.1 氯化聚乙烯原料的选择 |
| 2.7.1.1 不同牌号的氯化聚乙烯原料的力学性能的比较 |
| 2.7.1.2 不同牌号的氯化聚乙烯原料的流变特性和加工性能 |
| 2.7.2 碳酸钙对氯化聚乙烯防水卷材性能的影响 |
| 2.7.2.1 碳酸钙对氯化聚乙烯防水卷材机械性能的影响 |
| 2.7.2.2 碳酸钙对氯化聚乙烯混炼胶加工性能的影响 |
| 2.7.3 高岭土对氯化聚乙烯防水卷材性能的影响 |
| 2.7.3.1 普通高岭土和活性高岭土的对比 |
| 2.7.3.2 活性高岭土对氯化聚乙烯防水卷材加工性能的影响 |
| 2.7.4 硫化剂DCP对氯化聚乙烯防水卷材性能的影响 |
| 2.7.4.1 硫化剂DCP对氯化聚乙烯防水卷材力学性能的影响 |
| 2.7.4.2 硫化剂DCP对氯化聚乙烯防水卷材交联度的影响 |
| 2.7.5 轻质氧化镁对氯化聚乙烯防水卷材性能的影响 |
| 2.7.5.1 轻质氧化镁的含量对氯化聚乙烯防水卷材机械性能的影响 |
| 2.7.5.2 轻质氧化镁的含量对氯化聚乙烯防水卷材的流变特性的影响 |
| 2.7.5.3 轻质氧化镁的含量对氯化聚乙烯防水卷材的耐老化性能的影响 |
| 2.7.6 增塑剂氯化石蜡对氯化聚乙烯防水卷材性能的影响 |
| 2.7.6.1 增塑剂氯化石蜡的含量对氯化聚乙烯防水卷材机械性能的影响 |
| 2.7.6.2 增塑剂氯化石蜡的含量对氯化聚乙烯防水卷材加工性能的影响 |
| 2.7.6.3 增塑剂氯化石蜡的含量对氯化聚乙烯防水卷材耐老化性能的影响 |
| 2.7.7 补强剂对氯化聚乙烯防水卷材性能的影响 |
| 2.7.7.1 炭黑与白炭黑对氯化聚乙烯防水卷材机械性能的影响和比较 |
| 2.7.7.2 炭黑含量对氯化聚乙烯防水卷材耐老化性能的影响 |
| 2.7.7.3 炭黑含量对氯化聚乙烯防水卷材的流变特性的影响 |
| 2.8 本章小结 |
| 第3章 氯化聚乙烯防水卷材加工工艺的研究和使用寿命的推算 |
| 3.1 前言 |
| 3.2 实验设备 |
| 3.3 实验原料 |
| 3.4 工艺方案 |
| 3.5 测试仪器 |
| 3.6 测试条件 |
| 3.7 结果与讨论 |
| 3.7.1 工艺对氯化聚乙烯防水卷材的性能影响 |
| 3.7.2 双螺杆混炼时间对氯化聚乙烯防水卷材机械性能的影响 |
| 3.7.3 温度对氯化聚乙烯防水卷材的流变特性的影响 |
| 3.7.4 氯化聚乙烯防水卷材使用寿命的推算 |
| 3.8 本章小结 |
| 第4章 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 研究成果及发表的学术论文 |
| 作者和导师简介 |
| 硕士研究生学位论文答辩委员会决议书 |
四、路桥用APP防水卷材的防水机理分析与应用（论文参考文献）
- [1]水泥混凝土桥面防水粘结层选择与应用[D]. 范虎彪. 北京工业大学, 2019(05)
- [2]水泥混凝土桥面防水材料的选择和应用分析[J]. 秦景燕,王传辉,江波. 新型建筑材料, 2014(11)
- [3]城市桥梁结构防水技术研究[J]. 单宝华. 山东工业技术, 2013(13)
- [4]路桥专用耐热防水材料的研究[D]. 邢为高. 湖北工业大学, 2013(08)
- [5]寒区水泥路面沥青加铺层夹层设计与施工技术研究[D]. 赵英俊. 长安大学, 2013(06)
- [6]水泥混凝土桥面沥青混凝土铺装防水粘结层的性能研究[D]. 王笃喜. 重庆交通大学, 2012(04)
- [7]环氧沥青防水粘结层性能研究[J]. 杨平. 工程与建设, 2012(01)
- [8]路桥施工中防水层质量控制分析[J]. 丁福刚. 内蒙古公路与运输, 2011(03)
- [9]高铁专用宽幅氯化聚乙烯防水卷材的性能及挤出成型的研究[D]. 邹本飞. 北京化工大学, 2011(05)
- [10]改性沥青防水卷材在公路桥梁桥面铺装系统中的应用[J]. 叶昌全. 中国建筑防水, 2010(12)