一、变截面钢梁的整体稳定分析（论文文献综述）
崔学宇,李军军,郭法成[1]（2021）在《新首钢园区改造提升中的结构设计》文中研究说明在新首钢园区的改造提升中,针对老旧工业建筑在保留修复和加固改造中的特点、难点及相应解决方案进行了较为全面的介绍。主要内容涉及到改造前的检测鉴定、设计指标,以及地基基础、混凝土结构、钢结构、管廊和通廊、围护结构等部分的加固改造和新增构件。综合运用了多种结构修补、加固、改造等技术手段,为类似工业遗存项目的改造提供了参考。
梁春旺[2]（2021）在《外包钢管—钢筋贯通式混凝土框架梁—柱节点抗震性能研究》文中研究说明目前,装配式混凝土结构是装配式结构体系中发展最成熟,应用最普遍的形式之一,装配式混凝土结构中预制梁与预制柱的连接节点是研究的重点。当下预制构件连接处大多仍需采用现场湿作业,或者采用预应力等较为复杂的连接形式。而钢结构由于材料的可焊性并且应用螺栓等简单连接的方式,具有天然的可装配性。故本文借鉴钢结构常见连接方式,提出一种外包钢管-钢筋贯通式混凝土框架梁-柱干式节点,对其进行抗震性能试验和有限元分析,具体研究内容如下:（1）设计四个外包钢管-钢筋贯通式混凝土框架梁-柱干式节点并进行拟静力试验,研究变量为外包钢管厚度、是否设置补强板,观察记录试件的试验现象与最终破坏模式。通过试件加载过程中的荷载位移数据,得到节点的滞回曲线、骨架曲线、刚度退化曲线、承载力退化曲线等,对比不同试验变量对抗震性能的影响。分析结果表明本文设计的节点有良好的承载能力和变形能力,外包钢管厚度对承载能力和耗能能力的提高有正向作用。（2）对节点处以及梁端处应变片进行数值分析,通过应变数据并结合试验现象得出节点的破坏模式为受弯破坏。运用塑性铰线理论与虚功原理,推导节点的抗弯承载力公式,公式计算结果与试验结果吻合良好。（3）运用Abaqus对预制钢筋混凝土节点建立有限元实体单元模型,通过有限元分析与试验的结果对比,验证模型的准确性。通过有限元软件进行参数化分析,模拟变量轴压比、钢材强度对试件抗震性能的影响。
吴昊骏[3]（2021）在《岩巷掘进钻孔智能定位的关键理论与技术研究》文中研究表明智能凿岩台车是巷、隧道钻爆法施工作业中极其重要的生产工具。目前像Atlas,Sandvik等国际公司掌握着先进的凿岩装备制造技术,占据着我国凿岩装备市场的极大份额。这些公司发展历史长,具有成熟的技术体系,完善的生产目录,而严格保密的学术成果。然而国内引进大量进口产品后,在矿山建设中并未达到令人满意的效果。国内目前仅能生产液压凿岩台车为主的产品。部分高校、科研院提出的控制技术虽然达到了很高的理论水平,相关装备在实验室或地面能达到或部分达到高性能指标要求,但大多数产品在煤矿井下巷道实际应用时都存在较大的技术障碍,实用性差。为实现智能凿岩台车在井下的真实应用,克服井下复杂环境造成的智能定位障碍,保障煤矿岩巷井下实际钻孔定位时设备优良的可操作性和高精度优势,本文进行如下主要工作:（1）兼顾爆破设计基本原则和凿岩台车工作性能,提出全断面炮孔参数智能规划方法;（2）针对过去单臂车体定位法存在无穷解、井下钻孔定位误差大的问题,基于机器人运动学坐标变换理论,提出一种采用双臂车体定位的新方法;（3）针对定位精度达到10 cm水平后难以进一步提高的问题,先通过现场试验和数值模拟总结关节间隙和挠度分布规律,然后采用蒙特卡洛法对运动学模型进行修正,将平均定位精度提高至5～6 cm水平。并在煤矿的井下工业性实验中得到应用。本文提出的研究方法与技术,提供了钻孔凿岩过程从设计到施工的完整解决方案,破解了部分实际应用的难题,摆脱了爆破技术依赖于人工素质的传统,为智能凿岩装备在井下的发挥铺平了道路。
段波[4]（2020）在《大跨度多截面板式组合桁架与管桁架组合屋面结构施工研究》文中研究表明以大跨度多截面板式组合桁架与管桁架组合屋面结构施工项目为例,从工程案例实际情况出发,结合组合屋面截面参数,分析了案例工程项目大跨度组合桁架与管桁架倾斜角度大、连接形式变化多样、受力复杂等施工技术难点及主次桁架、平面桁架、整体桁架结构、穹顶之上桁架等安装施工重点。采用"屋面桁架八爪支撑"临时加固措施,整榀吊装较大跨度的主板式桁架。通过Tekla软件模拟优化,经桁架施工分段吊装,高空精准对接,顺利完成了大跨度钢管桁架施工任务。
鱼明波[5]（2020）在《隅撑-檩条体系支撑的工字形截面构件平面外整体稳定分析》文中指出工字形截面钢构件可以作为受弯、受压和压弯的主要受力构件,截面类型属于开口型,其平面外整体稳定性是结构承载力的的重要影响因素之一。在工程中,为提高工字形截面构件的平面外整体稳定性能,通常的做法是增加构件翼缘板宽度或者设置侧向支撑。增加翼缘板宽度可以提高构件的侧向弯曲刚度和扭转刚度,达到提高构件整体稳定性的目的;设置侧向支撑减小了构件的平面外计算长度,提高构件的稳定承载力。在门式刚架结构设计中,一般会在屋面和墙面设置隅撑,与檩条共同组成隅撑-檩条支撑体系,两者协同工作为提高门刚梁、门刚柱的平面外整体稳定性能提供支撑作用。本文针对设有隅撑-檩条支撑体系的工字形截面构件的平面外整体稳定性的研究中出现的问题,进一步对其进行探索、分析。研究主要包括三大部分:理论分析、有限元分析、工程应用分析。主要内容如下:（1）理论分析。阐述了隅撑-檩条支撑体系对工字形截面构件的作用原理,提出应用更广、更简捷的隅撑-檩条体系对工字形截面构件支撑作用的理论分析简化模型及相对应的支撑刚度计算方法;用能量法分别推导了隅撑-檩条体系支撑作用下的工字形等截面受弯构件、轴压构件和工字形变截面受弯构件、轴压构件的弯扭屈曲临界荷载计算表达式。（2）有限元分析。分别对等截面构件和楔形构件失稳变形为U型和S型时的屈曲临界荷载进行计算,并对比了两种失稳变形下构件的稳定性;得到隅撑-檩条体系对4种工字形截面构件支撑临界刚度表达式;通过有限元分析结果,对本文所推导的工字形截面构件的弯扭屈曲临界荷载表达式进行验证;针对工字形截面楔形梁弯扭屈曲临界荷载表达式推导中现的问题,借助有限元分析,得到弯扭屈曲临界弯矩计算的修正系数;针对7种典型情况的不等间距布置隅撑的工字形截面轴压钢柱,给出了相应的平面外计算长度系数简化公式。（3）工程运用分析。在理论分析和有限元分析的基础上,并结合工程中出现的问题,对设有隅撑的门式刚架梁和门式刚架柱的整体稳定计算提出建议。
任红梅,彭功生[6]（2020）在《多层物流仓储结构设计》文中提出以某多层物流仓储为实例,对不同功能区域荷载取值、楼面结构布置、结构计算模型进行阐述,同时对山区持力层埋深变化较大情况时,浅基础如何处理、以及物流仓储轻钢屋面钢构件如何设计进行详细分析,以便为相关设计人员提供参考。
周越洲,李重阳,林凡[7]（2019）在《青岛国际会议中心结构设计》文中提出为举办特定重要国际会议,青岛国际会议中心为在已有建筑上的改造加建项目。设计时保留原有地下室结构,采用加大截面法对部分地下室柱进行加固,采用在原筏板基础上增设独立基础方法对部分筏板基础进行加固。新建上部结构采用钢框架,并充分利用原柱网系统,通过局部抽柱形成大跨度空间。本项目多功能厅32m大跨度采用开孔变截面钢梁;主入口雨棚悬挑跨度达29m,采用开孔变截面钢梁;沿建筑周边的穿层柱列最大高度为24. 0m,长细比大,采用方钢管混凝土柱解决其稳定问题。通过采用合理的结构方案,以及与建筑专业的密切配合,可很好地实现建筑功能及建筑造型要求,以及项目快速建造的要求。
梅超,金燕飞,卢京,张宁,史玉鑫[8]（2019）在《大跨度变截面钢梁高空施工技术》文中进行了进一步梳理大跨度变截面钢梁的高空安装及安全质量控制是工程施工过程中的重点和难点。某综合楼工程共35根大跨度钢梁,最大跨度为38. 6 m,梁截面为箱形,最大截面规格为B2 598×600×40,安装高度超过17 m。根据工程实际情况,结合现场平面部署及整体施工进度要求,同时采用有限元分析软件MIDAS/Gen对其进行模拟分析,最终采取"汽车吊上楼板"的安装方式。通过对现场施工情况进行分析和论述,对大跨度变截面钢梁的安装技术进行了阐述,其中包括汽车吊选型、支撑布设方式及位置、现场安装方法等。
陈雪松[9]（2019）在《自升塔式跨越架结构设计和力学分析》文中研究说明为满足输电线路架线施工安全防护的需要,设计了一种新型自升塔式跨越架。架体采用钢结构,由自立式塔身和横梁臂架构成,并配备自升降系统,可根据实际情况灵活调节塔身高度及横梁方向。塔身由3m长的标准节组立而成,塔身最大工作高度可达60m;跨越架在被跨越物体的两边架设,横梁可在空中对接,形成跨距80m的封网结构。该结构充分利用标准节组立方便的优点,减少了跨越施工时间和费用。介绍了自升塔式跨越架的技术参数和荷载条件。基于强度条件,设计了塔身标准节以及箱型和U型截面型式的横梁臂架,并建立了该结构的有限元力学分析模型,根据不同荷载组合计算出的最不利应力比,结合桁架结构力学性能和构造要求,按整体稳定要求对其截面进行选型。针对自升塔式跨越架架线特点,分析了两种臂架型式跨越架在不同工况组合下应力比、位移和屈曲系数等力学性能。其中U型臂架结构用钢量小,且能充分发挥正三角形臂架位移改变小的优势,能有效控制跨越架结构的形变量,更加适合用于铁路、公路以及电力线路的跨越架线工程中。参考常见塔式起重机转台结构型式,依据钢结构经济合理、安全适用、确保质量的设计准则,设计了一种双回转式转台机构,即对称布置一对行星小齿轮。建立了回转机构的三维有限元模型,分析了其在回转过程中的强度、刚度和稳定性,保证回转过程的平稳性。该跨越架结构合理、安全可靠,在输电导线跨越架线工程中有重要的安全防护作用,具有很高的应用和推广价值。
马智刚[10]（2017）在《景德镇御窑厂珠山北麓保护房结构设计》文中指出在景德镇御窑厂遗址保护设计中,为保护现有遗址不被破坏,保护房采用大跨度双向门刚结构。采用迈达斯软件Midas Gen建立结构计算模型,并通过各种荷载组合的计算确定钢柱钢梁的截面;为减轻振动,降低对遗址的不利影响,基础采用人工挖孔桩基础。
二、变截面钢梁的整体稳定分析（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、变截面钢梁的整体稳定分析（论文提纲范文）
（2）外包钢管—钢筋贯通式混凝土框架梁—柱节点抗震性能研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 装配式混凝土框架结构 |
| 1.3 装配式混凝土框架节点研究现状 |
| 1.3.1 湿式连接节点 |
| 1.3.2 干式连接节点 |
| 1.3.3 各种节点优缺点 |
| 1.4 课题意义与目的 |
| 1.5 本文主要内容 |
| 第二章 装配式混凝土框架梁-柱节点试验设计 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 装配式混凝土框架梁柱干式节点参数 |
| 2.3 装配式混凝土梁柱干式节点构造及加工 |
| 2.4 材性实验 |
| 2.4.1 钢材的材性试验 |
| 2.4.2 混凝土的材性试验 |
| 2.5 试验加载制度 |
| 2.5.1 试验加载装置 |
| 2.5.2 试验加载制度 |
| 2.6 测量方案 |
| 2.6.1 测量内容 |
| 2.6.2 数据的采集 |
| 2.7 本章小结 |
| 第三章 装配式混凝土框架梁-柱干式节点试验分析 |
| 3.1 概述 |
| 3.2 试验现象 |
| 3.2.1 试件JPC-1 试验现象 |
| 3.2.2 试件JPC-2 试验现象 |
| 3.2.3 试件JPC-3 试验现象 |
| 3.2.4 试件JPC-4 试验现象 |
| 3.3 装配式混凝土框架梁-柱节点抗震性能研究 |
| 3.3.1 装配式混凝土框架梁-柱节点的滞回曲线 |
| 3.3.2 装配式混凝土框架梁-柱节点的骨架曲线和延性 |
| 3.3.3 装配式混凝土框架梁-柱节点的承载力退化 |
| 3.3.4 装配式混凝土框架梁-柱节点的刚度退化 |
| 3.3.5 装配式混凝土框架梁-柱节点的耗能能力 |
| 3.4 装配式混凝土框架梁-柱节点的应变分析 |
| 3.4.1 梁应变分析 |
| 3.4.2 钢筋应变分析 |
| 3.4.3 外包钢管应变分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 装配式混凝土框架梁-柱节点的承载力分析 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 预制构件的承载力设计 |
| 4.2.1 预制梁的设计分析 |
| 4.2.2 预制柱设计分析 |
| 4.2.3 预制梁-柱连接处承载力设计 |
| 4.3 节点核心区承载力分析 |
| 4.3.1 节点区的抗剪承载力 |
| 4.3.2 节点抗弯承载力分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 装配式混凝土框架梁-柱节点有限元分析 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 有限元模型的建立 |
| 5.2.1 模型基本假定 |
| 5.2.2 材料属性 |
| 5.2.3 单元选取和网格划分 |
| 5.2.4 约束与接触 |
| 5.2.5 边界条件和加载方式 |
| 5.3 有限元模型的验证 |
| 5.3.1 骨架曲线对比 |
| 5.3.2 破坏现象对比 |
| 5.4 节点的非线性过程分析 |
| 5.4.1 新型全装配式混凝土框架梁-柱节点的应力分析 |
| 5.4.2 节点的破坏模式分析 |
| 5.5 有限元参数分析 |
| 5.5.1 轴压比 |
| 5.5.2 钢材强度 |
| 5.6 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 |
（3）岩巷掘进钻孔智能定位的关键理论与技术研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| Abstract |
| 缩写和符号清单 |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 文献综述 |
| 1.2.1 凿岩台车应用现状及发展趋势 |
| 1.2.2 爆破智能设计研究现状 |
| 1.2.3 凿岩台车运动学及车体定位研究现状 |
| 1.2.4 凿岩台车定位误差分析及精度控制研究现状 |
| 1.2.5 存在主要问题 |
| 1.3 本文研究内容及技术路线 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 2 智能凿岩台车与巷道的空间关系及测试方法 |
| 2.1 基础研究平台 |
| 2.2 智能凿岩台车与巷道的空间关系 |
| 2.3 模拟环境下空间关系检测技术 |
| 2.3.1 主要零件轴线检测方法——上下边缘竖直角取中法 |
| 2.3.2 装配精度检测方法 |
| 2.3.3 巷道模拟与测量方法 |
| 2.3.4 关节传感器标零 |
| 2.3.5 钻具位姿检测方法 |
| 2.4 凿岩台车2D及3D实体模型的建立 |
| 2.4.1 凿凿台车的测量与实体尺寸模型的建立 |
| 2.4.2 实体建模 |
| 2.5 钻臂理想运动学模型 |
| 2.5.1 车体基坐标系和钻臂末端坐标系位姿矩阵 |
| 2.5.2 D-H法参数 |
| 2.6 本章小结 |
| 3 考虑现场实际工况的炮孔参数智能规划方法 |
| 3.1 智能规划新方法的设计思路与理论基础 |
| 3.1.1 传统规划方法的缺陷 |
| 3.1.2 不同功能炮孔的设计顺序 |
| 3.1.3 角度约束条件下工作空间的计算 |
| 3.2 不同功能炮孔参数的确定方法 |
| 3.2.1 周边孔的位姿参数确定 |
| 3.2.2 掏槽孔的位姿参数确定 |
| 3.2.3 辅助孔的位姿参数确定 |
| 3.2.4 其余孔的位姿参数确定 |
| 3.3 设计结果与应用效果 |
| 3.3.1 外插角和工作空间函数关系的表达 |
| 3.3.2 现场应用效果 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 关节间隙影响定位精度的补偿设计及其应用 |
| 4.1 关节间隙影响定位精度机制的试验设计及参数间函数关系 |
| 4.1.1 影响钻孔定位精度的关键因素 |
| 4.1.2 试验设计 |
| 4.1.3 数据检验 |
| 4.1.4 数据处理 |
| 4.1.5 下沉函数关系 |
| 4.2 基于测量试验结果的车体定位方法修正 |
| 4.2.1 车体基坐标系和激光坐标系位姿矩阵 |
| 4.2.2 考虑关节间隙影响的车体定位方法修正 |
| 4.3 关节间隙误差补偿实例 |
| 4.3.1 车体实际位姿的测量 |
| 4.3.2 车体定位的修正 |
| 4.3.3 钻孔定位误差补偿 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 基于双侧钻臂位姿协同约束的车体定位方法 |
| 5.1 原有车体定位方法原理及存在问题 |
| 5.2 双钻臂车体定位方法原理及实现 |
| 5.2.1 双钻臂法与位姿解唯一性证明 |
| 5.2.2 车体基坐标系和激光坐标系位姿矩阵 |
| 5.2.3 车体基坐标系原点位置的求解 |
| 5.2.4 角变量和车体位姿矩阵的确定 |
| 5.3 车体定位实例 |
| 5.3.1 车体实际位姿的测量 |
| 5.3.2 双钻臂法位姿矩阵的建立 |
| 5.3.3 车体位姿矩阵的求解 |
| 5.3.4 两种定位方法对定位效果影响的讨论 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 挠度分布规律与钻孔定位精度控制方法 |
| 6.1 钻臂末端挠度的多元非线性回归 |
| 6.1.1 求末端挠度方法——以基准位置为例 |
| 6.1.2 求解不同位姿下的末端挠度 |
| 6.1.3 基于多元非线性回归确定末端挠度分布规律 |
| 6.2 基于蒙特卡洛法的台车运动学模型修正方法 |
| 6.2.1 采用理想模型计算存在的问题 |
| 6.2.2 基于蒙特卡洛法的模型修正步骤 |
| 6.3 蒙特卡洛修正实例 |
| 6.3.1 参数修正过程 |
| 6.3.2 参数修正结果 |
| 6.3.3 现场钻孔实验验证 |
| 6.4 本章小结 |
| 7 结论与展望 |
| 7.1 主要结论 |
| 7.2 创新点 |
| 7.3 展望 |
| 参考文献 |
| 作者简历及在学研究成果 |
| 学位论文数据集 |
（4）大跨度多截面板式组合桁架与管桁架组合屋面结构施工研究（论文提纲范文）
| 1 工程概况 |
| 2 施工难点及重点 |
| 3 施工结构体系 |
| 4 施工技术方案 |
| 5 施工工艺流程及关键技术措施 |
| 5.1 施工工艺流程 |
| 5.2 关键施工技术措施 |
| 5.2.1 设置桁架连接节点 |
| 5.2.2 桁架分段施工 |
| 5.2.3 临时支撑优化及固定 |
| 5.2.4 安装穹顶桁架 |
| 5.2.5 大跨度主板式桁架高空对接安装 |
| 6 结语 |
（5）隅撑-檩条体系支撑的工字形截面构件平面外整体稳定分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 工字形截面构件整体稳定特点 |
| 1.3 工字形截面构件整体稳定性的影响因素及提高措施 |
| 1.4 工字形截面构件整体稳定国内外研究概况 |
| 1.4.1 等截面构件整体稳定的研究概况 |
| 1.4.2 楔形构件整体稳定的研究概况 |
| 1.5 工字形截面钢构件整体稳定研究及应用中存在的问题 |
| 1.6 本文研究的主要内容 |
| 第二章 计算模型分析 |
| 2.1 概述 |
| 2.2 研究对象 |
| 2.3 隅撑-檩条体系的支撑刚度计算 |
| 2.3.1 理论分析简化模型 |
| 2.3.2 文献提出的计算方法 |
| 2.3.3 本文提出的计算方法 |
| 2.4 有限元模型 |
| 2.4.1 ABAQUS有限元软件简介 |
| 2.4.2 特征值屈曲分析原理 |
| 2.4.3 有限元模型介绍 |
| 2.4.4 有限元模型的验证 |
| 2.5 檩条U形和S形变形的工字形截面构件的整体稳定性对比 |
| 2.5.1 工字形等截面受弯钢梁对比 |
| 2.5.2 工字形截面楔形受弯钢梁对比 |
| 2.5.3 工字形截面轴压钢柱对比 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 工字形等截面构件的整体稳定分析 |
| 3.1 概述 |
| 3.2 工字形等截面受弯钢梁的整体稳定分析 |
| 3.2.1 受弯钢梁的弹性弯扭屈曲临界弯矩 |
| 3.2.2 扭转支撑临界刚度 |
| 3.2.3 理论公式解与有限元解对比分析 |
| 3.2.4 规范公式与本文公式对比 |
| 3.3 工字形等截面轴压钢柱的整体稳定分析 |
| 3.3.1 等截面轴压钢柱的弹性弯扭屈曲临界荷载 |
| 3.3.2 等间距布置隅撑的轴压钢柱的扭转支撑临界刚度 |
| 3.3.3 理论公式解与有限元解对比分析 |
| 3.3.4 不等隅撑间距钢柱的平面外整体稳定分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 工字形截面楔形构件的整体稳定分析 |
| 4.1 概述 |
| 4.2 工字形截面楔形受弯钢梁的整体稳定分析 |
| 4.2.1 楔形受弯钢梁的弹性弯扭屈曲临界弯矩 |
| 4.2.2 扭转支撑临界刚度 |
| 4.2.3 弹性弯扭屈曲临界弯矩计算表达式修正系数 |
| 4.3 工字形截面楔形轴压钢柱的整体稳定分析 |
| 4.3.1 楔形轴压钢柱的弹性弯扭屈曲临界荷载 |
| 4.3.2 扭转支撑临界刚度 |
| 4.3.3 理论公式解与有限元解对比分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 工程应用分析 |
| 5.1 带隅撑构件的平面外整体稳定计算方法分析 |
| 5.2 工字形等截面构件平面外计算长度 |
| 5.2.1 等截面受弯钢梁平面外计算长度 |
| 5.2.2 等截面轴压钢柱平面外计算长度 |
| 5.3 工字形截面楔形构件平面外计算长度 |
| 5.3.1 楔形受弯钢梁平面外计算长度 |
| 5.3.2 楔形轴压钢柱平面外计算长度 |
| 5.4 隅撑-檩条体系支撑作用的保证条件 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 本文所做内容及结论 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 A 攻读硕士学位期间发表的论文 |
（6）多层物流仓储结构设计（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 工程概况 |
| 2 结构选型与荷载取值 |
| 3 基础设计 |
| 4 屋面钢梁设计 |
| 5 结语 |
（7）青岛国际会议中心结构设计（论文提纲范文）
| 1 工程概况 |
| 2 结构设计特点及要求 |
| 3 工程地质概况 |
| 4 结构设计 |
| 4.1 结构体系选择 |
| 4.2 主要设计参数 |
| 4.3 结构计算 |
| 4.4 基础设计 |
| 4.5 地下室柱加固设计 |
| 4.6 上部钢柱柱脚设计 |
| 5 上部钢结构设计的主要亮点 |
| 5.1 多功能厅大跨度变截面钢梁 |
| 5.2 主入口大悬挑雨棚 |
| 5.3 沿建筑周边的穿层柱(帆柱)列 |
| 6 结语 |
（8）大跨度变截面钢梁高空施工技术（论文提纲范文）
| 1 工程概况 |
| 2 大跨度钢梁分布 |
| 3 安装重、难点及对策分析 |
| 4 现场安装要点 |
| 4.1 整体安装思路 |
| 4.2 汽车吊点位布设 |
| 4.3 圆管支撑布设 |
| 4.4 大跨度钢梁安装 |
| 4.4.1 安装前提 |
| 4.4.2 吊装分析 |
| 4.5 模拟验算 |
| 4.5.1 混凝土梁承载力验算 |
| 4.5.2 楼板验算 |
| 5 结论 |
（9）自升塔式跨越架结构设计和力学分析（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 引言 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外跨越架研究现状 |
| 1.3 本文研究内容 |
| 第2章 新型自升塔式跨越架总体结构设计 |
| 2.1 新型跨越架性能要求及技术参数 |
| 2.2 荷载条件 |
| 2.2.1 导线荷载 |
| 2.2.2 风荷载 |
| 2.3 跨越架设计原则 |
| 2.4 塔身设计 |
| 2.4.1 塔身标准节 |
| 2.4.2 顶升套架 |
| 2.5 臂架设计 |
| 2.5.1 臂架截面型式的选取 |
| 2.5.2 变截面的确定 |
| 2.5.3 臂架结构方案一 |
| 2.5.4 臂架结构方案二 |
| 2.6 本章小结 |
| 第3章 跨越架截面选型与力学分析 |
| 3.1 跨越架结构有限元建模 |
| 3.1.1 单元选择 |
| 3.1.2 模型简化 |
| 3.1.3 自升塔式跨越架有限元模型的建立 |
| 3.1.4 有限元分析中的荷载 |
| 3.2 截面选型 |
| 3.2.1 塔身截面选型 |
| 3.2.2 臂架截面选型 |
| 3.3 力学分析 |
| 3.3.1 承载力计算结果 |
| 3.3.2 跨越架强度计算分析 |
| 3.3.3 跨越架刚度计算分析 |
| 3.3.4 稳定性计算分析 |
| 3.3.5 两种臂架方案比选 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 转台机构的设计与分析 |
| 4.1 转台结构概述 |
| 4.2 几何模型建立 |
| 4.2.1 网格划分 |
| 4.2.2 荷载条件 |
| 4.3 计算分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 |
四、变截面钢梁的整体稳定分析（论文参考文献）
- [1]新首钢园区改造提升中的结构设计[J]. 崔学宇,李军军,郭法成. 建筑结构, 2021(S1)
- [2]外包钢管—钢筋贯通式混凝土框架梁—柱节点抗震性能研究[D]. 梁春旺. 合肥工业大学, 2021(02)
- [3]岩巷掘进钻孔智能定位的关键理论与技术研究[D]. 吴昊骏. 北京科技大学, 2021(02)
- [4]大跨度多截面板式组合桁架与管桁架组合屋面结构施工研究[J]. 段波. 建筑施工, 2020(08)
- [5]隅撑-檩条体系支撑的工字形截面构件平面外整体稳定分析[D]. 鱼明波. 昆明理工大学, 2020(05)
- [6]多层物流仓储结构设计[J]. 任红梅,彭功生. 低温建筑技术, 2020(02)
- [7]青岛国际会议中心结构设计[J]. 周越洲,李重阳,林凡. 建筑结构, 2019(20)
- [8]大跨度变截面钢梁高空施工技术[J]. 梅超,金燕飞,卢京,张宁,史玉鑫. 钢结构(中英文), 2019(08)
- [9]自升塔式跨越架结构设计和力学分析[D]. 陈雪松. 合肥工业大学, 2019(01)
- [10]景德镇御窑厂珠山北麓保护房结构设计[A]. 马智刚. 第十七届全国现代结构工程学术研讨会论文集, 2017