一、机场道面沥青盖被摊铺机械的配置与铺筑方法（论文文献综述）
刘晖[1]（2019）在《大空隙排水降噪沥青路面的应用研究》文中提出大空隙沥青路面因为其良好的排水、降噪以及抗滑等路用性能,受到了全球范围内的广泛关注及推广使用。大空隙路面采用连续开级配的设计,使混合料具有较大的空隙率,可以快速排出道路积水,减少路面水雾,吸收道路噪音,起到排水、降噪、防滑的效果。但也正是因为其空隙率较大,在设计、施工、养护等方面均有较普通路面更高的要求。因此,本文从混合料配合比设计出发,研究大空隙沥青混合料的各项性能,并结合试验路的铺筑,提出施工养护的关键技术。首先,本文分析大空隙路面的排水、降噪机理,从空隙率的角度分析如何使大空隙路面具有更好的性能。一般来说,大空隙沥青混合料的空隙率为18%-22%,均衡考虑混合料的力学路用性能,根据大空隙路面的成功使用经验,孔隙率17%-22%较为合理,故本文采用20%±2%为设计空隙率。然后根据2.36mm筛孔通过率与混合料空隙率的回归曲线,确定出满足空隙率要求的级配设计。然后,根据谢伦堡沥青析漏试验和肯塔堡飞散试验,以及马歇尔试验,确定出最佳沥青用量。最后,通过对压实次数与空隙率以及骨料间隙率的回归曲线,对混合料设计进行验证。通过马歇尔试验,单轴压缩试验及三轴试验对设计混合料进行力学性能验证,从马歇尔稳定度、抗压强度、抗剪强度三个方面确定设计的大空隙排水降噪路面具有足够的力学强度。通过常水头渗透法研究空隙率,横坡度和降雨强度对大空隙沥青路面排水性能的影响,以渗透系数和水力坡度为指标,确定排水性能会随着,降水强度、道路横坡与空隙率的增大而增强。对混合料降噪性能分析确定较大的空隙率和潮湿度高的路面会有更佳的降噪性能。通过冻融劈裂试验、浸水马歇尔试验、车辙试验以及小梁弯曲试验对所设计的大空隙沥青混合料进行路用性能研究,研究证明各项路用性能均符合规范设计要求,具有良好的路用性能。最后结合试验路段的铺筑,确定施工时重点铺筑方法和施工技术。并结合大空隙路面现存的病害类型提出切实可行的养护技术。
李永生,曹大富[2]（2018）在《机场跑道路面混凝土不停航施工技术研究》文中指出根据A工程地区气候特征,荷载条件,施工经济性方面选择采用SBS改性沥青混合料进行机场道面罩面不停航施工。利用马歇尔试验、施工期压实度、矿料级配油石比对施工现场的改性沥青混合料进行施工技术评价。研究结果表明:改性后的日本90#+5%和克拉玛依110#+5%的动稳定度分别提高了3.43%和3.46%;改性后的日本90#+5%破坏应力和破坏应变均提高了1.15%,劲度横梁下降1.16%,克拉玛依沥青K+5%SBS破坏应力和破坏应变提高了1.19%;日本90#+5%SBS的沥青残留稳定度提高了12%,冻融劈裂强度比提高12%;克拉玛依沥青K+5%SBS沥青残留稳定度提高了5%,冻融劈裂强度比提高11%;RB+5%SBS和克拉玛依沥青K+5%SBS的抗疲劳强度都得到了较小幅度的提高。表明两种混合料的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性和抗疲劳性都得到了明显提高,满足使用要求。
辛国晶[3]（2014）在《摊铺机平稳性控制分析》文中研究表明摊铺机行走速度的稳定性对于路面施工质量有着非常大的影响,但是影响摊铺机行走速度稳定性的因素非常多,并且难以消除。本文以摊铺机行走速度平稳性控制为目标,通过摊铺机平稳速度行走的控制算法进行构图设计,使用系统仿真技术进行评估,利用具体的实验研究选优,最后综合探究如何对摊铺机的平稳性实现控制。
冯辉,史保华[4]（2013）在《机场沥青道面平整度控制措施研究》文中提出基于民用机场与军用机场使用的不同特点,对机场沥青道面平整度要求进行了分析;结合机场沥青跑道工程实例对平整度控制方法进行了研究,从工程地质勘察、施工图设计、施工质量监控、使用管理、维护维修等方面提出了控制措施,以保证平整度满足使用要求。
王立伟[5]（2012）在《高速公路沥青路面典型示范技术综合应用研究》文中研究指明“因地制宜、按需设计”是未来高等级道路发展的趋势，结合各类功能各异的新型筑路技术，有利于在不同的客观环境下修筑最适宜、最经济、最安全的道路工程，真正体现以人为本、资源节约、环境友好的社会经济发展的理念文化。本文从河北省高速公路建设实际情况出发，依托承唐高速公路建设，对河北省沥青路面典型依托工程进行综合应用研究。依托工程围绕增强路面耐久性、资源节约、环境友好这个主题，内容包括基于半刚性基层沥青路面抗裂技术研究和Rosphalt桥面铺装技术的沥青路面耐久性研究、基于温拌沥青和橡胶沥青的资源节约型及基于OGFC的环境友好型沥青路面实施技术的研究。研究将汇集国内外成熟科技成果向公路建设一线集成转化应用，着力攻克承唐高速公路建设技术难题和质量通病；通过开展科技成果集成转化、工程科技示范以及应用研究，使承唐高速公路路面工程建设水平得到明显提高、科技水平步入国内先进行列。研究成果在促进河北省高速公路建设向更高层次发展，推进我国交通事业健康持续发展方面具有重要意义。
庞龙[6]（2011）在《刚果(金)卢本巴西机场沥青罩面不停航铺筑方法》文中研究说明根据刚果（金）卢本巴西国际机场跑道罩面施工的实际情况,浅谈了机场跑道沥青罩面工程在不停航的要求下,如何进行机械配置,以及通过机械配置情况如何确定摊铺作业方法,从而保证了机场跑道罩面工程的质量和施工安全。
王珏[7]（2010）在《机场沥青道面施工质量变异特性研究》文中进行了进一步梳理机场沥青道面是飞机起降的平台,确保其修筑质量对机场的安全运营具有重要意义。由于铺筑过程中沥青道面施工质量是一个动态的变化过程,故需深入研究沥青道面施工质量变异性的机理,为现场施工和质量控制提供理论基础。论文在国内机场沥青道面施工资料分析的基础上,通过大量室内外试验,对改性沥青的质量变异特性、沥青胶浆的质量变异特性、矿料级配的变异特性、沥青混合料离析特性和粘层施工质量的变异特性的分别开展了研究,系统分析了影响机场沥青道面施工质量的影响因素及机理。论文通过国内机场沥青道面施工资料的分析,发现施工过程中改性沥青质量、矿料级配、矿粉含量、沥青混合料均匀性和粘结层材料撒布量等方面存在较大的变异性；SBS类型对改性沥青性能有影响,且星型与线型SBS改性效果各有优劣；成品改性沥青性能未必优于现场改性沥青,故在实际工程中选择改性沥青加工方式时应根据工程需求、加工状况和现场条件等综合确定改性方式；针对试管法测试SBS改性沥青存储稳定性的不足,开发了新的测试装置,其区分性要明显优于试管法,且该法测得的沥青软化点差要小于试管法的结果。并建议使用新存储容器时,采用24小时的存储时间,及上下部试样软化点差作为离析程度评价指标。粘度试验中涉及的测试温度下,基质沥青呈牛顿流体特征,而沥青胶浆则表现出非牛顿流体的特征,加入填料后能迅速增加胶浆的施工温度,且随着粉胶比的增大,施工温度也随之升高。受拌合楼本身设备质量、操作人员经验、设备养护水平等因素的影响,不同拌合楼的混合料级配控制精度区别明显；级配对混合料动稳定度有显着影响,在施工技术规范质量控制要求范围内的混合料动稳定度也可能出现近一倍的变动；残留稳定度和冻融劈裂强度比的相关性并不好,其中冻融劈裂强度较残留稳定度能更好的区分不同混合料,且空隙率是沥青混合料水稳定性的主要影响因素；通过对沥青混合料复合板直剪试验的研究,发现上层板材料组成对复合板的层间抗剪切性能有重要影响,因而对于层间粘结程度的研究应采用与现场应用相同的路材料,同时根据变用量下复合板抗剪强度的测试,推荐了不同粘层材料的参考最佳剂量。
王振辉,蔡良才,刘晓军,吕晓聪,杨健,郝伟[8]（2007）在《机场薄层沥青道面荷载应力和位移分析》文中研究说明采用三维等参有限元法,分析了简易机场薄层沥青道面各层间完全连续接触时土基回弹模量、基层回弹模量和厚度等因素对荷载应力和表面弯沉的影响。分析表明,半刚性基层底面拉应力随土基回弹模量、基层回弹模量和厚度近似呈线性变化;面层底面受压,应力值变化很小,基本不受影响;表面弯沉随基层厚度呈线性变化,随土基回弹模量和基层回弹模量呈曲线变化。
刘星[9]（2007）在《级配碎石的级配与模量研究》文中指出论文通过对级配碎石的物理指标的分析,提出了级配碎石的原材料检验指标,研究了不同的成型方法时不同级配的级配碎石的力学性能,得到了影响级配碎石性能的主要因素,保证级配碎石基层的物理力学性能。系统的总结和研究了级配碎石的级配设计方法,包括连续级配,间断级配,折断级配,并通过CBR试验将其与现有各类级配进行比较,为材料级配设计提供合理的设计参数。级配碎石模量与其应力状态有关,动三轴试验是研究级配碎石回弹模量最有效的方法。本文总结了各种级配碎石回弹特性模型,通过不同级配动三轴试验,得到了级配碎石不同级配的回弹模量模型。通过铺筑试验路,研究了级配碎石基层的施工工艺,并通过对试验路的观测和分析,提出了合理施工和检验施工质量的程序。对级配碎石的封层做了研究,提出了合理的封层结构。
李兴龙[10]（2005）在《润扬长江大桥钢桥面铺装试验段研究》文中研究表明国内外大量资料和实践表明,环氧沥青混凝土比一般沥青混凝土具有较高的强度、温度稳定性、抗疲劳性能及耐久性等特点,是优越的钢桥面铺装材料。润扬长江大桥是国家干线公路的重要组成部分,其南北两座钢桥的桥面铺装采用该种材料。但是,环氧沥青混凝土的优越特性受施工条件、施工控制、施工组织等方面的影响大,而且其价格昂贵,容易因施工的因素导致铺装性能的下降,或造成大量经济损失,解决这些问题最好办法就是在正桥施工前铺筑试验段,通过试验段来完善施工方法,检测施工质量。铺筑试验段是一般道路施工不可缺少的一项内容,而对采用环氧沥青混凝土铺装钢桥面尤其重要。本文在总结前人研究环氧沥青钢桥面铺装成果的基础上,针对润扬长江大桥实际情况和环氧沥青混凝土的特点,采用现场调查、试验研究和理论分析相结合的方法,开展了润扬长江大桥钢桥面铺装试验段研究。首先,本文收集整理了环氧沥青混合料的特性以及用于铺装钢桥面的研究成果和应用情况,分析了开展试验段研究对润扬长江大桥桥面铺装的意义,提出了本文研究内容和方法。然后,提出了铺筑环氧沥青混凝土试验段的基本原则,结合实体工程的具体情况,制定了润扬长江大桥桥面铺装试验段实施方案,并从试验段铺装材料、结构、施工机械及施工组织管理等方面提出要求。第三,介绍了润扬长江大桥桥面铺装试验段工程具体实施过程,研究了环氧沥青混凝土的施工方法和组织管理,确定了混合料各集料比例、油石比以及最佳碾压组合形式,提出了适用于润扬大桥桥面施工技术和施工各环节的质量控制方法。第四,通过室内外试验,检测了试验段粘结材料的性能,评价了试验段铺装层的主要性能,得到了估算铺装层疲劳寿命方程,也利用试验段预埋的钢结构小梁,对桥面铺装复合结构的极限承载能力、疲劳性能等进行检测和评价,验证了正桥桥面铺装设计的可行性。最后,根据试验段工程施工情况,从环氧沥青混凝土施工的角度,分析总结了影响桥面铺装使用性能的几个因素,为解决铺装层病害提供了参考。通过对润扬长江大桥桥面铺装试验段的研究,本文总结和完善了适用于润扬长江桥面铺装的施工方法,评价了铺装质量,验证了该桥桥面铺装设计方案可靠性,为正桥成功铺筑打下基础,也为相关研究了提供了参考。
二、机场道面沥青盖被摊铺机械的配置与铺筑方法（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、机场道面沥青盖被摊铺机械的配置与铺筑方法（论文提纲范文）
（1）大空隙排水降噪沥青路面的应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 国内外配合比设计方法 |
| 1.3 主要研究内容及技术路线 |
| 1.3.1 主要研究内容 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 第二章 排水降噪机理及设计方法 |
| 2.1 排水机理 |
| 2.1.1 排水路面结构分析 |
| 2.1.2 排水物理过程分析 |
| 2.2 降噪机理 |
| 2.2.1 轮胎噪声形成的机理 |
| 2.2.2 大空隙沥青混合料的吸声原理 |
| 2.3 大空隙沥青混合料结构类型及设计研究 |
| 2.3.1 大空隙沥青路面典型结构类型 |
| 2.3.2 路面结构设计 |
| 2.4 大空隙路面的设计方法 |
| 2.4.1 设计指标 |
| 2.4.2 设计思路 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 大空隙沥青混合料设计 |
| 3.1 材料要求与选择 |
| 3.1.1 沥青胶结料 |
| 3.1.2 粗集料 |
| 3.1.3 细集料 |
| 3.1.4 填料 |
| 3.2 级配设计与沥青用量确定 |
| 3.2.1 确定研究级配 |
| 3.2.2 沥青用量估算 |
| 3.2.3 目标级配确定 |
| 3.2.4 最佳沥青用量的确定 |
| 3.3 基于空隙率的压实度控制 |
| 3.3.1 空隙率变化过程 |
| 3.3.2 骨架结构评价 |
| 3.3.3 压实控制分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 大空隙沥青混合料性能分析 |
| 4.1 力学性能验证 |
| 4.1.1 马歇尔稳定度 |
| 4.1.2 抗压模量 |
| 4.2 排水能力一项因素分析 |
| 4.2.1 降水强度对排水性能的影响 |
| 4.2.2 横坡度对排水性能的影响 |
| 4.2.3 空隙率对排水性能的影响 |
| 4.3 降噪性能分析 |
| 4.3.1 空隙率对路面降噪能力的影响 |
| 4.3.2 路面状态对降噪性能的影响 |
| 4.4 路用性能研究 |
| 4.4.1 水稳定性研究 |
| 4.4.2 高温稳定性 |
| 4.4.3 低温稳定性 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 施工关键技术 |
| 5.1 工程概况 |
| 5.1.1 试验路概况 |
| 5.1.2 面层设计 |
| 5.2 性能检测 |
| 5.2.1 排水性能检测 |
| 5.2.2 降噪性能检测 |
| 5.2.3 其他路用性能检测 |
| 5.3 施工关键技术 |
| 5.3.1 大空隙沥青混合料的拌和 |
| 5.3.2 大空隙沥青混合料的运输 |
| 5.3.3 大空隙沥青混合料的摊铺 |
| 5.3.4 大空隙沥青混合料的碾压 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（2）机场跑道路面混凝土不停航施工技术研究（论文提纲范文）
| 0前言 |
| 1 试验方案 |
| 1.1 工程背景 |
| 1.2 改良性沥青混凝料成分 |
| 1.3 试件的制备 |
| 1.4 试验方法 |
| 2 试验结果分析 |
| 2.1 高温稳定性试验分析 |
| 2.2 低温抗裂性试验分析 |
| 2.3 水稳定性试验分析 |
| 2.4 抗疲劳性试验分析 |
| 3 改性沥青施工质量控制 |
| 3.1 SBS改性沥青的现场评价 |
| 3.2 罩面施工技术 |
| 4 结语 |
（5）高速公路沥青路面典型示范技术综合应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题的提出及研究意义 |
| 1.2 国内外研究和应用现状 |
| 1.2.1 高速公路沥青路面结构与桥面铺装技术 |
| 1.2.2 高速公路沥青路面铺面材料 |
| 1.3 主要研究内容 |
| 第二章 半刚性基层沥青路面抗裂技术研究 |
| 2.1 沥青路面裂缝的成因 |
| 2.2 水泥稳定碎石材料抗裂技术研究 |
| 2.2.1 基层材料设计存在的问题 |
| 2.2.2 水泥稳定碎石材料级配研究 |
| 2.2.3 水稳碎石基层、底基层的施工工艺控制 |
| 2.3 沥青面层抗裂技术研究 |
| 2.3.1 沥青混合料配合比设计 |
| 2.3.2 沥青混合料路用性能评价 |
| 2.3.3 沥青面层施工工艺控制 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 Rosphalt 桥面铺装技术 |
| 3.1 Rosphalt 桥面铺装技术特性 |
| 3.1.1 桥面铺装技术现状 |
| 3.1.2 Rosphalt 技术特点 |
| 3.2 Rosphalt 混合料配合比设计研究 |
| 3.2.1 级配设计 |
| 3.2.2 Rosphalt 外加剂掺量研究 |
| 3.3 Rosphalt 铺装的施工技术 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 橡胶沥青路面应用技术 |
| 4.1 橡胶沥青的应用情况 |
| 4.2 基于橡胶粉颗粒级配的配比设计研究 |
| 4.2.1 胶粉颗粒对沥青性质的影响 |
| 4.2.2 配合比 |
| 4.3 橡胶沥青面层施工技术 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 温拌沥青技术在隧道工程中的应用 |
| 5.1 温拌剂作用机理 |
| 5.2 温拌技术应用现状 |
| 5.3 不同温拌剂的使用效果对比研究 |
| 5.3.1 级配选择 |
| 5.3.2 试验方法 |
| 5.3.3 效果对比 |
| 5.4 温拌沥青铺装施工工艺与质量控制 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 排水性路面应用技术 |
| 6.1 排水路面技术特点 |
| 6.2 OGFC 路面的应用情况 |
| 6.3 排水性路面混合料的配合比设计与路用性能 |
| 6.3.1 级配 |
| 6.3.2 混合料密度测定方法的对比 |
| 6.3.3 最佳油石比的确定 |
| 6.4 排水性路面铺装施工工艺与质量控制 |
| 6.5 经济性评价 |
| 6.6 本章小结 |
| 第七章 结论与建议 |
| 7.1 主要结论 |
| 7.2 进一步研究建议 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（6）刚果(金)卢本巴西机场沥青罩面不停航铺筑方法（论文提纲范文）
| 1 工程概况 |
| 2 机场沥青罩面机械的配置 |
| 2.1 运输车辆的配置 |
| 2.2 摊铺设备的选型与配置 |
| 3 机场摊铺作业相关参数的确定 |
| 3.1 摊铺机的作业宽度和幅数的确定 |
| 3.2 摊铺机作业长度的确定 |
| 4 确保机场跑道沥青罩面不停航具体措施 |
| 4.1 机场沥青罩面不停航接坡处理 |
| 4.2 机场跑道沥青罩面不停航的安全措施 |
| 结束语 |
（7）机场沥青道面施工质量变异特性研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究意义 |
| 1.2 国内外研究动态 |
| 1.3 主要研究内容 |
| 第二章 改性沥青质量变异特性研究 |
| 2.1 施工过程改性沥青质量变异程度分析 |
| 2.2 改性沥青质量内部影响因素研究 |
| 2.2.1 改性沥青常规试验分析 |
| 2.2.2 改性沥青SHRP试验分析 |
| 2.3 改性沥青储存稳定性分析 |
| 2.3.1 存储稳定性测试方法研究 |
| 2.3.2 改性沥青存储稳定性试验分析 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 沥青胶浆质量变异特性研究 |
| 3.1 施工过程沥青胶浆质量变异程度分析 |
| 3.2 质量变异对沥青胶浆性能影响研究 |
| 3.2.1 常规试验分析 |
| 3.2.2 DSR试验分析 |
| 3.2.3 布氏粘度试验分析 |
| 3.2.4 低温弯曲试验分析 |
| 3.2.5 锥入度试验分析 |
| 3.3 本章小结 |
| 第四章 矿料级配变异特性研究 |
| 4.1 施工过程矿料级配变异程度分析 |
| 4.2 矿料级配变异对沥青混合料性能影响研究 |
| 4.2.1 马歇尔试验分析 |
| 4.2.2 高温性能分析 |
| 4.2.3 水稳定性分析 |
| 4.3 本章小结 |
| 第五章 沥青混合料离析特性研究 |
| 5.1 施工现场沥青路面离析程度分析 |
| 5.2 沥青混合料材料离析特性研究 |
| 5.2.1 沥青混合料离析性能评价方法研究 |
| 5.2.2 沥青混合料离析倾向性分析 |
| 5.3 沥青混合料降温特性研究 |
| 5.3.1 沥青混合料降温规律研究 |
| 5.3.2 成型温度对沥青混合料质量影响研究 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 粘层质量变异性研究 |
| 6.1 施工现场粘层质量变异程度分析 |
| 6.2 粘层材料质量变异对道面性能影响研究 |
| 6.2.1 直接剪切试验研究 |
| 6.2.2 拉拔试验研究 |
| 6.3 本章小结 |
| 结论 |
| 主要研究结论 |
| 创新点 |
| 进一步研究建议 |
| 附录1 A型拌合楼逐盘拌合数据 |
| 附录2 B型拌合楼逐盘拌合数据 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间取得的学术成果 |
（8）机场薄层沥青道面荷载应力和位移分析（论文提纲范文）
| 1 有限元计算模型 |
| 2 道面荷载应力和位移有限元分析 |
| 2.1 已知土基回弹模量条件下的荷载应力和位移影响分析 |
| 2.2 已知基层回弹模量条件下的荷载应力和位移影响分析 |
| 2.3 已知基层厚度时的荷载应力和位移影响分析 |
| 2.4 面层底面应力影响分析 |
| 3 结论 |
（9）级配碎石的级配与模量研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 问题的提出 |
| 1.2 国内研究现状 |
| 1.3 国外研究现状 |
| 1.4 主要研究内容 |
| 第二章 级配碎石材料的基本技术性质分析 |
| 2.1 概述 |
| 2.2 级配碎石的基本性质及影响因素 |
| 2.3 材料的物理技术指标 |
| 2.4 小结 |
| 第三章 级配碎石的级配研究 |
| 3.1 概述 |
| 3.2 连续级配的组成特点及设计思路 |
| 3.3 基于体积设计法的间断级配研究 |
| 3.4 折断级配研究 |
| 3.5 成型方法 |
| 3.6 不同级配、不同成型方法的力学性能评价 |
| 第四章 级配碎石模量的非线性分析 |
| 4.1 级配碎石模量非线性的试验研究 |
| 4.2 非线性的有限元计算模型 |
| 4.3 KENLAYER模型 |
| 4.4 级配碎石模量影响的结构性因素敏感性分析 |
| 第五章 级配碎石动三轴回弹模量试验研究 |
| 5.1 回弹特性模型 |
| 5.2 动三轴试验的概述 |
| 5.3 试验结果分析 |
| 第六章 试验路研究与分析 |
| 6.1 陕蒙路永久性路面试验路简介 |
| 6.2 级配碎石基层的施工工艺 |
| 6.3 陕蒙路试验路的观测与分析 |
| 6.4 级配碎石封层的研究 |
| 第七章 主要结论与进一步研究建议 |
| 7.1 主要结论 |
| 7.2 进一步研究建议 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
（10）润扬长江大桥钢桥面铺装试验段研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外环氧沥青混凝土的研究与运用 |
| 1.2.1 国外研究概况 |
| 1.2.2 国内研究概况 |
| 1.3 研究的主要内容 |
| 1.4 研究的方法和技术路线 |
| 第二章 试验段铺筑方案 |
| 2.1 铺筑试验段的基本原则 |
| 2.2 润扬大桥桥面铺装试验段的基本方案 |
| 2.2.1 试验段位置的确定 |
| 2.2.2 试验段平面布置 |
| 2.2.3 试验段铺装材料要求 |
| 2.2.4 试验段铺装结构 |
| 2.2.5 试验段铺筑机械的选用 |
| 2.2.5.1 选择施工机械的原则 |
| 2.2.5.2 施工机械的配套组合 |
| 2.2.6 试验段施工的组织与管理 |
| 2.2.6.1 施工人员的组织与管理 |
| 2.2.6.2 施工机械的管理 |
| 2.2.6.3 铺装材料的管理 |
| 2.2.6.4 铺装质量的管理与控制 |
| 2.3 试验段的施工进度计划 |
| 本章小结 |
| 第三章 试验段工程实施 |
| 3.1 施工前的准备 |
| 3.1.1 材料的准备 |
| 3.1.2 机械的准备 |
| 3.1.3 人员的准备 |
| 3.1.4 作业面的准备 |
| 3.2 粘结层的施工 |
| 3.3 环氧沥青混合料的生产 |
| 3.3.1 环氧沥青混合料生产配合比的确定 |
| 3.3.2 环氧沥青混合料的生产 |
| 3.3.3 试验段铺筑过程中的马歇尔试验和抽提试验 |
| 3.3.4 环氧沥青混合料生产注意事项 |
| 3.4 环氧沥青混合料的运输 |
| 3.5 环氧沥青混合料的摊铺 |
| 3.5.1 摊铺机参数的调整与选择 |
| 3.5.2 摊铺机运行参数的控制 |
| 3.5.3 摊铺时注意事项 |
| 3.6 环氧沥青混合料的碾压 |
| 3.6.1 环氧沥青碾压参数 |
| 3.6.2 试验段碾压方法 |
| 3.6.3 碾压机械组合的确定 |
| 3.6.4 特殊部位的碾压及注意事项 |
| 3.7 施工缝的处理 |
| 3.8 施工中出现的问题及解决措施 |
| 本章小结 |
| 第四章 试验段铺装结构性能评价 |
| 4.1 试验段粘结层性能评价 |
| 4.1.1 粘结层的作用 |
| 4.1.2 试验段粘结材料试验检测 |
| 4.1.2.1 拉伸试验 |
| 4.1.2.2 剪切试验 |
| 4.1.2.3 拉拔试验 |
| 4.2 试验段铺装层性能评价 |
| 4.2.1 评价钢桥面铺装层性能的方法 |
| 4.2.2 试验段铺装层的高温性能 |
| 4.2.3 试验段铺装层的低温性能 |
| 4.2.4 试验段铺装层的线收缩性 |
| 4.2.5 试验段铺装层的水稳定性 |
| 4.2.6 试验段铺装层的抗滑性能 |
| 4.2.7 试验段铺装层的疲劳性能 |
| 4.3 试验段铺装复合梁性能评价 |
| 4.3.1 评价铺装复合结构的意义和方法 |
| 4.3.2 复合梁极限承载力研究 |
| 4.3.3 复合梁疲劳性能研究 |
| 本章小结 |
| 第五章 施工对铺装层使用性能影响 |
| 5.1 粘结层施工对铺装层使用性能影响 |
| 5.2 混合料拌和对铺装层使用性能影响 |
| 5.3 运输摊铺对铺装层使用性能影响 |
| 5.4 碾压对铺装层使用性能影响 |
| 本章小结 |
| 第六章 结语 |
| 6.1 本文结论 |
| 6.2 进一步研究设想 |
| 参考文献 |
| 鸣谢 |
四、机场道面沥青盖被摊铺机械的配置与铺筑方法（论文参考文献）
- [1]大空隙排水降噪沥青路面的应用研究[D]. 刘晖. 长安大学, 2019(07)
- [2]机场跑道路面混凝土不停航施工技术研究[J]. 李永生,曹大富. 公路工程, 2018(03)
- [3]摊铺机平稳性控制分析[J]. 辛国晶. 黑龙江科技信息, 2014(13)
- [4]机场沥青道面平整度控制措施研究[J]. 冯辉,史保华. 筑路机械与施工机械化, 2013(01)
- [5]高速公路沥青路面典型示范技术综合应用研究[D]. 王立伟. 长安大学, 2012(07)
- [6]刚果(金)卢本巴西机场沥青罩面不停航铺筑方法[J]. 庞龙. 黑龙江科技信息, 2011(24)
- [7]机场沥青道面施工质量变异特性研究[D]. 王珏. 长安大学, 2010(01)
- [8]机场薄层沥青道面荷载应力和位移分析[J]. 王振辉,蔡良才,刘晓军,吕晓聪,杨健,郝伟. 空军工程大学学报(自然科学版), 2007(05)
- [9]级配碎石的级配与模量研究[D]. 刘星. 长安大学, 2007(07)
- [10]润扬长江大桥钢桥面铺装试验段研究[D]. 李兴龙. 东南大学, 2005(01)