一、利用银行卡实现网上售票的设想（论文文献综述）
景鹏[1]（2018）在《西安市公路客运联网售票系统设计》文中认为随着我国国民经济的快速发展,社会大众公路出行的需求和要求不断提高,公路客运行业管理水平与服务水平不足的问题日益凸显。为了进一步提高公路客运行业管理水平、提升公众出行服务质量,各省各市纷纷启动公路客运联网售票系统工程的建设。通过计算机技术、互联网技术等,整合公路客运售票的基础信息和动态信息,实现信息的互通与共享,拓展多元售票方式,以提高公路客运企业管理水平、提升公众公路出行服务质量。本文针对西安市公路客运站售票系统存在的问题,以西安市范围内公路客运联网售票系统作为研究目标,建立包括售票管理、事务处理、管理决策等功能在内的综合系统,以拓展各客运站售票途径、实现各客运站票务信息共享,助力公路客运行业科学化、规范化管理,促进公路交通运输服务更加优质、高效、便捷。本文首先从公路客运联网售票系统的需求分析入手,对系统的总体需求、业务需求、功能需求、性能需求和数据需求进行了分析。系统总体设计是系统设计的重要环节,本文根据系统需求与设计原则,分别对系统进行了总体设计以及数据资源结构、应用系统结构、网络系统结构、系统安全进行了设计。然后,分别对系统中影响较大的核心业务功能、清算方案、系统接口、系统编码以及系统的软硬件选型配置进行详细设计。最后,对系统运行前的测试和部署过程中存在的关键环节进行了分析。本文所研究的系统现已成功上线运行。系统上线运行以来,经历了多次春运、暑运、黄金周等客流高峰的考验,系统运行稳定,能够较好的满足客运场站生产经营和运输组织的需要,极大的缓解了客运站窗口售票的压力并方便了社会公众的出行。
彭鹤然[2]（2018）在《营口市客运站网上售票系统的设计与实现》文中研究说明随着社会的快速发展,客运站的客运量也在不断的增长,摆在客运站和乘客面前一个非常重要的问题就是购票,特别是节假日高峰期,客运站乘客众多,现有售票窗口无法满足需求,乘客购票需要等待很长时间,有时候甚至无法买到票,基于这样的情况,客运站想要借助现有的信息化手段,建立一个区域性的客运站网上售票系统。本文首先介绍了网上售票系统的研究背景和意义,对营口市客运站网上售票管理现状进行分析,结合营口市客运站自身的特点,确定系统使用对象,分析网上售票的几种形式,对系统的功能进行需求分析、系统集成分析以及非功能性分析,基于Spring MVC三层框架,对系统购票流程、总体框架、总体功能进行设计,完成了系统的数据库设计以及主要功能详细设计工作,通过Myeclipse、XCODE以及Andriod Studio等开发工具完成网上售票系统的开发工作,开发完毕后进行系统功能测试,确定系统满足用户需求,上线投入使用,并取得了很好的实施效果。系统的投入使用后,乘客通过互联网、手机APP或者微信就可以完成订票,增加售票的渠道,乘客可以随时查询不同的汽车路线、时间等信息,可以根据获取的信息快速的安排自身的行程,方便旅客及时了解车票的情况,能够方便选择合适的车次。系统不仅为旅客提供现代化的优质服务,也能够为客运企业管理提供大力帮助,既方便旅客,提高效率,又实现增长经济效益,提高社会效益。
刘素英[3]（2016）在《银行卡盗刷的民事责任研究》文中进行了进一步梳理银行卡作为日常生活中重要的支付和资金融通工具,在带来巨大生活便利的同时伴随着许多问题。目前,由银行卡盗刷引发的纠纷屡见网络、报刊,给持卡人、银行、商户等带来了诸多困扰。持卡人为了维护自己的合法权益,通常选择将银行或商户告上法庭,由于立法的滞后和法官自由裁量等因素,同类型银行卡盗刷案件,究竟由哪个主体承担责任以及承担责任的比例并没有形成一致的判决。这种现象,一方面于司法权威的树立有碍,不利于当事人服判息诉;另一方面,也显然不利于银行卡交易秩序的有序建立和金融业的健康繁荣发展。论文从两个案例入手引出问题,然后详尽的阐述了银行卡各主体间的法律关系,接着从维护持卡人利益的角度出发,认为银行应该承担的责任为违约责任,且民事审判刑民聚合案件要不要先刑后民,应该以民事案件的审理结果是否必须以刑事案件的审理结果为依据,最终提出了银行卡盗刷的责任主体,以及各个主体应该承担的举证责任,并就它们的责任进行了分配。论文共分为四个部分。第一部分是案例引入,阐述我国银行卡盗刷案件同案不同判的现状。第二部分分析了我国银行卡盗刷的现状以及银行卡盗刷的表现形式、并且评析了我国银行卡盗刷的民事责任规定。第三部分着重论述了银行卡各方主体的法律关系,并就银行卡内资金的归属、银行卡被盗刷的责任性质、刑民关系提出自己的观点。第四部分围绕银行卡盗刷的责任主体、归责原则、举证责任、责任分配进行展开,论证了银行卡盗刷的民事责任。
刘昊[4]（2015）在《基于RFID技术的港口智能运营管理系统设计与实现》文中认为随着计算机、网络及通信等信息技术的发展和应用，信息化席卷全球，使社会的生产生活方式发生翻天覆地的变化。在现代港口经营国际化、腹地经济贸易化、竞争日益激烈化的今天，信息化建设和应用，无疑为港口企业提高服务质量和服务水平，促进港口业结构调整和优化升级，强化整体竞争实力提供了重要保障。本文利用RFID射频识别技术和互联网技术满足港口智能运营管理需求，规范港口生产业务，对港口实际进行充分研究后，以海口港为例，将松散的信息资源组合在一起，提出建设基于RFID技术的港口智能运营管理信息平台，并进行了总体规划、设计和实现，其中客运轮渡生产智能运营管理信息平台是港口智能运营管理的一个重点建设内容。系统采用ORACLE数据库基础环境，通过C/S与B/S相结合的系统架构模式，经大量的需求调研和详细的系统设计工作，在客运轮渡管理层和操作层两大层面上，分为客运票务管理系统、客运售票操作系统和客运现场服务系统，着力研究基于RFID存储识别、多渠道营销模式及构建整个智能运营管理信息平台。利用该平台，整合港口信息资源，降低运营成本，实现港口的智能运营管理。并由此辐射到全国的中小港口甚至是规模较大港口，为加快港口的信息化建设，奠定港口飞速发展的坚实基础，进行一次有意义的探索。
李振添[5]（2015）在《互联网金融环境下N银行与第三方支付Y公司合作模式研究》文中指出近年来,全球互联网技术发展迅猛,通过互联网的带动,几乎各行各业都得到了“新生”。2015年3月,李克强总理在《政府工作报告》中提出的“互联网+”概念,便是对互联网这一带动作用的充分肯定。而在其中,互联网和金融的结合尤为突出,“互联网金融”无疑是目前热议度非常高的概念之一。作为互联网金融的最主要组成部分,互联网支付业务与老百姓的日常生活息息相关。例如网上购物时,买家向卖家支付货款的过程,就是互联网支付的过程,而承担资金清算职责的中介就是“银行”,或者越来越多的“第三方支付公司”。在电子商务（网上购物）刚刚起步的时期,负责资金清算的主要是第三方支付公司,这是因为商业银行还没有重视这方面的业务。以“支付宝”、“财付通”等为代表的第三方支付公司陆续出现,促进了整个电子商务行业的发展。同时,第三方支付公司也在电子商务行业中获得了巨大的利润,一方面是手续费收入,另一方面是庞大的资金沉淀。发现这一巨大市场和商机后,各大银行开始大力发展网上支付业务,推出了一系列产品和解决方案,大举进军电子商务市场,与第三方支付公司争抢市场。银行与第三方支付公司之间的关系比较复杂,既有合作又存在着竞争。而且随着互联网金融市场的发展和变化,以及监管部门对互联网金融和第三方支付公司的态度和政策的变化,银行与第三方支付公司之间的博弈似乎才正式开始。为了进一步推动银行与第三方支付企业的竞争合作关系研究,本选题以互联网金融背景下银行与第三方支付公司的发展现状和合作模式为基础,分析了银行和第三方支付公司的优势和劣势,运用SWOT分析和实证分析法,以N银行和第三方支付Y公司的合作案例,提出银企双方合作模式的优化措施和建议,对进一步维护网上支付市场的稳定,建立规范有序的电子金融市场,具有一定的现实意义。
刘卓宇[6]（2013）在《省际长途客运网上售票系统的设计与实现》文中提出省际长途客运灵活、机动、方便,但不利于管理,例如存在站外揽客、黄牛倒票等诸多问题,形成旅客进站时持票率过低的现象,扰乱了行业整体的经营秩序,造成这种后果的原因之一是售票方式比较单一,目前就某市的客运站来说仅有车站窗口售票、代理点售票、电话订票等三种。充分利用互联网、电子商务、移动终端等成熟的技术手段,实现网上售票、站内取票是解决上述问题的最佳方式之一,通过网上售票引导旅客站外购票,逐步提高进站持票率,减轻站内窗口售票压力,可以确保乘客有序进站乘车,降低客运站运营成本,降低整个客运行业的运营成本。本文的主要工作包括：首先对某市的10个长途枢纽站进行现场调研,通过国内外长途汽车客运业的资料研究对比某市长途客运行业在售票方面存在的问题和弊端。本着服务旅客、方便出行的宗旨,论证建设某市长途客运网上售票系统的必要性。其次通过对现有长途售票流程的了解结合电子商务系统,设计长途售票网站的系统架构及主要功能。主要包括某市长途省际客运网上售票从查询、订票到支付等等功能的具体细节与流程。然后根据长途客运业乘客和运营管理者的具体需求调研设计实现了网上售票网站的一整套前台及后台功能。具体包括在线册、在线购票、在线退票、地图标注、出行服务等主要前台功能和网站审核、公告管理、行业信息管理、系统管理等后台功能,并初步完成了数据标准的制定和接口设计,为以后实现区域长途联网售票提供了在数据标准化方面的接口。最后对全文进行了总结并对长途客运售票业务以后的发展进行了展望,提出了全国客运票务联网及长途售票实名制等未来发展的方向。
赵瑜[7]（2013）在《基于关系营销的售票网络研究 ——上海公路客运信息平台的售票网络》文中进行了进一步梳理一个企业,一个平台的成功,经济利益是首当其冲的,但是有些企业并不能完全以经济利益为终极目标,而需要找到各方的平衡点,例如国有企业以及有政府背景下的企业或者集体。那么营销管理在这样的企业中所扮演的角色将是与完全市场化企业所不同的一种管理模式,从而使得关系营销研究在这种企业中能够得到发展而且具备战略意义。关系营销会在整个企业中从渠道、供应商、媒体、政府、顾客、社会公众等这样几个因素起作用,从而给企业带来经济利益还有潜在的商业价值。这点越来越得到当代企业的重视和研究,一味地经济扩张而缺少关系的扩张从长久来看对于企业都是不利的。在关系营销的背后,其组织设计、资源配置、效率提升和品牌关系、服务关系、渠道关系之间的优化显得尤为重要,也已经被当代企业广泛的接受。本文以上海公路客运信息平台的售票网络为研究对象,从政府、企业、公众、其他供应商等几个方面做关系营销分析,利用科学数模计算,加上各项综合考虑得出一个相对较完整的平台后续利用开发体系,使得平台能够在各方都得益的最优状态下健康发展,也为整个售票网络这样一种标准模式推向全国做好准备。
吕超军[8]（2011）在《基于二维条形码的影院网上自动售票系统的实现》文中进行了进一步梳理随着社会信息化技术不断提高和物联网的广泛应用,二维条形码自动识别与数据采集技术的飞速发展,特别是二维条形码与其它技术相结合衍生趋势越来越明显。二维条形码识别、编码系统也在不少商业模式下应用。现在,人们生活水平的不断提高,欣赏电影逐渐成为人们闲暇时的主要娱乐方式之一。在传统的方式下,人们只能去电影院直接购票,这样,不但浪费时间,而且也给消费者带来了其它的经济负担,同时还要受到售票时间的限制。本系统从实际商业模式出发,研究了网上售票的可能性,用Data Matrix二维条形码储存了座位、时间、价格等信息,设计了一个网上售票系统,电影票打印出来后,通过影院门前扫描枪检验,整个过程构成了一个完整的影院订票系统。根据实际需求,这个项目采用模块化的设计思想,在Windows XP操作系统环境下,搭建ASP运行环境IIS6.0。采用ASP的网站,可以进行方便快捷的进行浏览器和服务器进行交互。就本设计而言,客户端可以通过操作系统自带的IE浏览器就可以访问到你的服务器,并且可以自己和服务器交互,可以把信息上传的服务器中,也可以在服务器中读取需要的信息。本系统具有多方面特点:系统功能完备,使用方便简捷,人性化的用户接口,大大减少了操作人员的工作负担。本文开发流程也是采用正规的程序开发流程,包括需求分析、系统总体设计、系统详细设计等。
杨柯[9]（2009）在《基于SOAP扩展的Web服务安全模型研究与实现》文中提出Web服务在松散耦合的、与语言和平台无关的应用中被越来越广泛的采用,随着Web服务给人们带来便利的同时,也面临着安全问题的巨大挑战。安全问题不仅是制约Web服务发展的主要瓶颈,而且也是Web服务能否为大众所接受,能否得以迅速推广的关键。论文在研究Web服务和SOAP协议的基础上,设计和实现了一种以XML签名、XML加密和时间戳机制组成的Web服务安全模型,通过测试和分析,验证了模型的可行性。论文的工作主要在以下几个方面:1.分析和研究了Web服务的相关技术（XML、WSDL、UDDI、SOAP、Web服务协议栈）:探讨了SOAP通信机制存在的隐患和Web服务面临的威胁,同时分析了Web服务所要达到的安全目标和传统的信息安全技术、WS-Security规范和时间戳机制。2.在相关理论研究和分析的基础上,设计和实现了一套基于SOAP消息扩展的Web服务安全模型,该模型将XML签名、XML加密和可信的简单时间戳机制相结合。XML签名可以提供数据的完整性和身份的不可否认性;XML加密保证了SOAP消息的完整性;时间戳机制可以有效的防止SOAP消息传输过程中的重放攻击问题和提供时间的不可否认性。3.利用.NET平台提供的SOAP消息扩展机制,将所设计的XML签名,XML加密和时间戳模块进行了集成实现,并在网上售票系统上对安全模型进行了安全性测试。通过获取安全处理后的SOAP消息,验证了论文中所设计的安全模型的可行性。
李轶舜,徐建闽,卢凯[10]（2008）在《基于第2代身份证的火车电子售检票系统的构建》文中研究表明提出了基于第2代身份证的电子售检票系统,利用第2代身份证具有的机读功能,将其作为电子车票,不再使用纸质车票。系统分为售票子系统和检票子系统。售票子系统采用了网上和自动终端2种售票方式,并保留了现有的售票系统,覆盖了所有旅客群体,方便旅客购票;检票子系统采用GPRS无线通信方式,利用第2代身份证刷卡检票上车,提高了检票效率,方便旅客上车。同时,由于身份证所具有的法定性和惟一性,本系统实现了火车售票的实名制,毁灭性的打击了票贩子。
二、利用银行卡实现网上售票的设想（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、利用银行卡实现网上售票的设想（论文提纲范文）
（1）西安市公路客运联网售票系统设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 国内外客票系统现状 |
| 1.2.1 国外现状 |
| 1.2.2 国内现状 |
| 1.3 研究内容 |
| 1.4 论文框架 |
| 第二章 系统需求分析 |
| 2.1 系统现状 |
| 2.2 系统总体需求 |
| 2.3 业务需求分析 |
| 2.3.1 组织职能分析 |
| 2.3.2 业务角色分析 |
| 2.3.3 系统用例分析 |
| 2.4 站务系统功能需求分析 |
| 2.4.1 票务中心系统功能 |
| 2.4.2 站务软件系统功能 |
| 2.5 性能需求分析 |
| 2.6 数据需求分析 |
| 2.7 本章小结 |
| 第三章 系统总体设计 |
| 3.1 设计原则 |
| 3.2 总体结构设计 |
| 3.3 数据资源设计 |
| 3.3.1 售票明细表 |
| 3.3.2 班次信息表 |
| 3.3.3 线路信息表 |
| 3.3.4 票价数据表 |
| 3.3.5 售票点信息表 |
| 3.3.6 网上购票数据表 |
| 3.3.7 系统参数表 |
| 3.3.8 操作员信息表 |
| 3.3.9 代理售票点信息表 |
| 3.3.10 售票员售票汇总表 |
| 3.4 应用系统设计 |
| 3.5 网络结构设计 |
| 3.5.1 站级网络结构 |
| 3.5.2 市级网络结构 |
| 3.5.3 省级网络结构 |
| 3.6 系统安全设计 |
| 3.7 本章小结 |
| 第四章 系统详细设计 |
| 4.1 核心业务功能设计 |
| 4.1.1 站点售票功能设计 |
| 4.1.2 网络购票功能设计 |
| 4.2 联网售票代售清算方案 |
| 4.2.1 联网售票清算流程 |
| 4.2.2 网上售票的清算方案 |
| 4.2.3 代理点售票的清算方案 |
| 4.2.4 车站代理售票的清算方案 |
| 4.2.5 退票手续费的清算方案 |
| 4.3 接口功能设计 |
| 4.3.1 功能描述 |
| 4.3.2 功能设计 |
| 4.4 系统编码设计 |
| 4.4.1 客运站地区编码 |
| 4.4.2 客运站及售票点编码 |
| 4.4.3 车票编码 |
| 4.4.4 电子客票编码 |
| 4.4.5 客票及电子客票的内容 |
| 4.5 软硬件选型配置 |
| 4.5.1 票务中心设备 |
| 4.5.2 票务中心系统软件 |
| 4.5.3 客运站设备 |
| 4.5.4 客运站软件系统 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 系统测试与运行 |
| 5.1 系统测试 |
| 5.1.1 测试环境 |
| 5.1.2 测试用例 |
| 5.1.3 运行界面 |
| 5.2 系统部署 |
| 5.3 本章小结 |
| 第六章 总结与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（2）营口市客运站网上售票系统的设计与实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外网上售票系统研究现状 |
| 1.2.1 国内研究现状 |
| 1.2.2 国外研究现状 |
| 1.3 研究内容 |
| 1.4 本文组织结构 |
| 2 关键技术研究 |
| 2.1 Myeclipse介绍 |
| 2.2 XCODE介绍 |
| 2.3 AndriodStudio介绍 |
| 2.4 Oracle数据库 |
| 2.5 SpringMVC介绍 |
| 2.6 本章小结 |
| 3 系统需求分析 |
| 3.1 营口市客运站售票管理现状分析 |
| 3.2 网上售票系统使用对象分析 |
| 3.3 系统总体业务需求分析 |
| 3.4 网上售票形式分析 |
| 3.5 系统主要功能需求分析 |
| 3.3.1 注册登录需求分析 |
| 3.3.2 网上售票需求分析 |
| 3.3.3 我的订单需求分析 |
| 3.3.4 基础资料管理需求分析 |
| 3.3.5 系统管理需求分析 |
| 3.6 系统集成需求分析 |
| 3.7 非功能性需求 |
| 3.8 本章小结 |
| 4 系统设计 |
| 4.1 系统框架设计 |
| 4.1.1 购票流程设计 |
| 4.1.2 系统总体框架设计 |
| 4.1.3 系统网络拓扑结构设计 |
| 4.1.4 系统总体功能结构设计 |
| 4.2 数据库设计 |
| 4.2.1 E-R图设计 |
| 4.2.2 物理结构设计 |
| 4.3 主要功能详细设计 |
| 4.3.1 注册登录功能设计 |
| 4.3.2 网上售票功能设计 |
| 4.3.3 我的订单功能设计 |
| 4.3.4 基础资料管理功能设计 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 系统实现 |
| 5.1 系统实现环境 |
| 5.2 系统主要功能模块实现 |
| 5.2.1 注册登录功能实现 |
| 5.2.2 网上售票功能实现 |
| 5.2.3 我的订单功能实现 |
| 5.2.4 系统管理功能实现 |
| 5.3 本章小结 |
| 6 系统测试与实施 |
| 6.1 测试目的与范围 |
| 6.3 测试过程 |
| 6.4 测试结果 |
| 6.5 系统实施 |
| 6.6 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（3）银行卡盗刷的民事责任研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 引言 |
| 1 银行卡盗刷的典型案例 |
| 1.1 案例（1） |
| 1.1.1 案情简介 |
| 1.1.2 审判结果 |
| 1.2 案例（2） |
| 1.2.1 案情简介 |
| 1.2.2 审判结果 |
| 1.3 银行卡盗刷民事责任审判结果的评析 |
| 1.3.1 类似案例概况及引出的问题 |
| 1.3.2 银行卡盗刷的民事责任承担的责任现状 |
| 2 我国银行卡盗刷与民事责任规定的现状 |
| 2.1 我国银行卡盗刷的现状 |
| 2.1.1 银行卡盗刷的界定 |
| 2.1.2 我国银行卡盗刷的现状 |
| 2.2 银行卡盗刷的表现形式 |
| 2.2.1 不法分子利用银行的过错窃取持卡人信息和密码 |
| 2.2.2 不法分子利用持卡人的过错窃取银行卡信息和密码 |
| 2.2.3 异地冒领，银行卡信息被泄露的方式不明确 |
| 2.3 我国银行卡盗刷的民事责任的规定 |
| 2.3.1 现行立法对银行卡盗刷的民事责任的规定 |
| 2.3.2 银行业惯例对银行卡盗刷的民事责任的体现 |
| 2.3.3 银行卡章程性文件对银行卡盗刷的民事责任的规定 |
| 3 银行卡被盗刷的民事责任的理论依据及核心问题探究 |
| 3.1 银行卡被盗刷的逻辑起点 |
| 3.1.1 银行卡各方法律关系分析 |
| 3.1.2 银行卡内的存款的归属分析 |
| 3.2 银行卡被盗刷的民事责任的性质 |
| 3.2.1 银行卡被盗刷违约责任与侵权责任之辩 |
| 3.2.2 笔者观点 |
| 3.3 银行卡被盗刷的民事审理的现状 |
| 3.3.1 先刑后民原则 |
| 3.3.2 笔者观点 |
| 4 银行卡盗刷的责任主体及归责原则 |
| 4.1 银行卡盗刷的民事责任主体 |
| 4.1.1 民事责任的主体 |
| 4.1.2 归责原则的适用 |
| 4.2 银行卡盗刷的证明责任 |
| 4.2.1 持卡人的证明责任 |
| 4.2.2 银行的证明责任 |
| 4.2.3 特约商户的证明责任 |
| 4.3 银行卡盗刷的民事责任的分配 |
| 4.3.1 挂失生效后的民事责任分配问题 |
| 4.3.2 挂失生效前的民事责任分配问题 |
| 4.3.3 跨行盗取时，代理行的民事责任问题 |
| 4.3.4 特约商户的民事责任问题 |
| 结语 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（4）基于RFID技术的港口智能运营管理系统设计与实现（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 国内港口信息化发展 |
| 1.1.1 海口港基本状况 |
| 1.2 RFID 技术的发展 |
| 1.3 本文的主要工作和内容安排 |
| 第2章 业务需求流程说明及分析 |
| 2.1 需求描述 |
| 2.1.1 客运生产需求 |
| 2.1.2 客运经营需求 |
| 2.2 业务流程分析说明 |
| 2.2.1 各部门业务职责划分 |
| 2.2.2 轮渡调度室业务流程分析说明 |
| 2.2.3 客运票务部业务流程分析说明 |
| 2.2.4 渠道分销点业务流程分析说明 |
| 2.2.5 客运服务部业务流程分析说明 |
| 2.2.6 财务部业务流程分析说明 |
| 2.3 本章小结 |
| 第3章 系统整体设计 |
| 3.1 系统架构设计 |
| 3.1.1 系统整体逻辑结构设计 |
| 3.1.2 系统整体物理结构设计 |
| 3.2 系统功能模块设计 |
| 3.2.1 客运票务管理系统 |
| 3.2.2 渠道分销系统 |
| 3.2.3 客运轮渡生产操作系统 |
| 3.3 本章小结 |
| 第4章 系统功能实现 |
| 4.1 系统实现技术 |
| 4.1.1 技术架构 |
| 4.1.2 技术路线 |
| 4.2 网上售票子系统实现 |
| 4.2.1 主体框架实现 |
| 4.2.2 售票子系统数据库实现 |
| 4.2.3 前台系统实现 |
| 4.2.4 后台系统实现 |
| 4.3 本章小节 |
| 第5章 总结与展望 |
| 5.1 论文工作总结 |
| 5.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（5）互联网金融环境下N银行与第三方支付Y公司合作模式研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.1.3 创新之处 |
| 1.2 文献综述 |
| 1.2.1 国外研究概况 |
| 1.2.2 国内研究概况 |
| 1.3 研究的主要内容及技术路线 |
| 2 互联网金融概述 |
| 2.1 互联网金融的涵义 |
| 2.2 互联网金融的特征 |
| 2.3 互联网金融的发展现状 |
| 2.3.1 第三方支付业务迅猛发展 |
| 2.3.2 移动支付不断普及 |
| 2.3.3 网络借贷模式迅速扩张 |
| 2.3.4 众筹融资模式进一步推广 |
| 2.4 互联网金融规范化管理和政策变化 |
| 2.4.1 相关法律法规、监管政策 |
| 2.4.2 政府指导精神和意见 |
| 3 第三方支付业务概述 |
| 3.1 第三方支付和第三方支付机构的概念 |
| 3.2 第三方支付机构的种类 |
| 3.2.1 具有官方背景的非金融支付机构 |
| 3.2.2 依托电子商务平台的非金融支付机构 |
| 3.2.3 独立的非金融支付机构 |
| 3.3 第三方支付机构出现与发展的必然性与合理性 |
| 3.3.1“担保支付”突破了电子商务的发展瓶颈 |
| 3.3.2 低成本的跨行支付服务迎合了商户的需求 |
| 3.3.3 高效的电子支付服务满足了客户的需求 |
| 3.3.4 电子支付产业链整体大发展促进了第三方支付服务的快速发展 |
| 3.4 我国第三方支付业务的发展历程 |
| 3.5 我国第三方支付业务的市场规模 |
| 4 互联网金融背景下银行与第三方支付机构的合作情况 |
| 4.1 互联网金融背景下第三方支付机构的SWOT分析 |
| 4.1.1 与银行相比，第三方支付机构的SWOT分析 |
| 4.1.2 第三方支付业务基于SWOT矩阵的趋势分析 |
| 4.2 互联网金融背景下第三方支付机构的盈利模式 |
| 4.2.1 第三方支付企业的盈利模式 |
| 4.2.2 第三方支付企业的盈利模式的构成要素 |
| 4.3 互联网金融背景下银行与第三方支付机构的合作模式分析 |
| 4.3.1 第三方支付对银行的冲击 |
| 4.3.2 银行与第三方支付企业的合作情况和优劣比较 |
| 4.3.3 银行与第三方支付机构合作过程中存在的问题 |
| 5 互联网金融环境下N银行与第三方支付Y公司案例研究 |
| 5.1 N银行与第三方支付Y公司的基本情况 |
| 5.1.1 N银行参与电子支付市场的现状 |
| 5.1.2 N银行参与电子支付市场尚存在的问题 |
| 5.1.3 第三方支付Y公司的基本情况 |
| 5.2 N银行与第三方支付Y公司的合作情况 |
| 5.3 N银行与第三方支付Y公司合作中存在的主要问题 |
| 5.4 N银行与第三方支付Y公司合作模式的优化措施和建议 |
| 5.4.1 充分认识第三方支付机构带来的冲击，努力提升银行自身竞争力 |
| 5.4.2 根据不同的业务品种和领域采取不同的合作模式，实现优势互补 |
| 5.4.3 积极应对第三方支付机构的竞争，抢占市场先机 |
| 5.4.4 择机成立或控股第三方支付机构 |
| 6 结论 |
| 参考文献 |
（6）省际长途客运网上售票系统的设计与实现（论文提纲范文）
| 目录 |
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义与贡献 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 我国省际长途总体现状 |
| 1.2.2 国外长途客运现状 |
| 1.2.3 与民航铁路对比 |
| 1.2.4 现有省际长途售票系统应用现状及挑战 |
| 1.3 研究目标与内容 |
| 1.4 论文安排 |
| 第二章 系统实现的技术分析 |
| 2.1 操作系统 |
| 2.2 开发平台 |
| 2.2.1 .NET Framework开发平台 |
| 2.2.2 J2EE开发平台 |
| 2.3 软件建模语言(UML) |
| 2.4 WAP 2.0 |
| 第三章 需求分析 |
| 3.1 使用人群分析 |
| 3.2 业务需求分析 |
| 3.3 系统基本要求 |
| 3.3.1 设计容量 |
| 3.3.2 响应指标 |
| 3.3.3 稳定可靠 |
| 3.3.4 数据准确 |
| 3.3.5 安全备份 |
| 3.3.6 易用使用 |
| 3.3.7 易于扩展 |
| 3.3.8 绿色环保 |
| 3.3.9 易于维护 |
| 3.4 系统性能要求 |
| 3.5 满足数据共享与集成的要求 |
| 第四章 总体设计 |
| 4.1 设计原则 |
| 4.2 系统总体框架设计 |
| 4.3 网络拓扑图 |
| 4.4 购票流程设计 |
| 第五章 省际长途售票系统设计实现 |
| 5.1 系统核心功能设计 |
| 5.1.1 软件接口架构 |
| 5.1.2 接口设计 |
| 5.1.3 核心功能设计 |
| 5.1.4 系统数据结构设计 |
| 5.1.5 前台功能设计与实现 |
| 5.1.6 后台功能设计 |
| 5.1.7 后台管理功能设计 |
| 5.2 数据库模型设计 |
| 5.2.1 数据库模型 |
| 5.2.2 数据库实现 |
| 5.3 数据库接口设计 |
| 5.3.1 获取所有客运站信息 |
| 5.3.2 获取到达站信息 |
| 5.3.3 获取可售车次信息列表 |
| 5.3.4 获取所有车次信息列表 |
| 5.3.5 获取车次信息 |
| 5.3.6 获取客运车辆信息 |
| 5.3.7 锁定班次座位 |
| 5.3.8 释放锁定座位 |
| 5.3.9 出售车票 |
| 5.3.10 取消售票 |
| 5.3.11 退票 |
| 第六章 系统的测试 |
| 6.1 单元测试阶段 |
| 6.2 集成测试 |
| 6.3 验收测试 |
| 6.4 回归测试 |
| 6.5 系统测试 |
| 第七章 结论与进一步工作 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（7）基于关系营销的售票网络研究 ——上海公路客运信息平台的售票网络（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 问题的提出 |
| 1.2 选题背景 |
| 1.2.1 平台概况 |
| 1.2.2 平台及其相关机构的关系和发展现状 |
| 1.3 选题的目的和意思 |
| 1.3.1 选题目的 |
| 1.3.2 选题意义 |
| 1.4 论文框架和主要内容 |
| 1.5 研究方案和结构 |
| 第2章 基本理论和文献综述 |
| 2.1 关系营销基本特征和模式 |
| 2.1.1 关系营销的定义 |
| 2.1.2 关系营销的特征 |
| 2.1.3 关系营销的模式 |
| 2.1.4 国内外研究动态 |
| 2.2 关系营销与传统营销的区别 |
| 2.2.1 出发点的不同 |
| 2.2.2 采取手段的不同 |
| 2.3 信息系统综合数据库概念与关系营销之间的关联 |
| 2.3.1 企业引入综合数据库概念的必要性 |
| 2.3.2 网络销售体系下企业引入关系营销的重要性 |
| 2.3.3 国内外研究动态 |
| 第3章 利客票务公司的介绍和存在的问题 |
| 3.1 公司基本情况 |
| 3.1.1 公司背景 |
| 3.1.2 公司发展情况 |
| 3.1.3 公司盈利分析 |
| 3.1.4 公司后续发展规划 |
| 3.2 行业基本情况 |
| 3.2.1 长途客运行业是主要的旅客运输行业之一 |
| 3.2.2 “十五”期间行业主要业绩 |
| 3.2.3 利客公司在行业中的角色和使命 |
| 3.3 主要业务、客户和市场及财务分析 |
| 3.3.1 单一的业务模式 |
| 3.3.2 封闭的客户和市场 |
| 3.3.3 在利益最大化模式下的与政府之间的矛盾 |
| 第4章 利客公司关系营销项目设计 |
| 4.1 项目可行性分析 |
| 4.1.1 关系营销的消费者行为分析即旅客行为分析 |
| 4.1.2 供应商即车公司、客运站需求分析 |
| 4.1.3 政府在关系营销中所起的主导及规划作用 |
| 4.1.4 技术储备基本成熟 |
| 4.2 项目实施路径 |
| 4.2.1 网络化关系营销 |
| 4.2.2 电子商务化的关系营销是当今最关键的手段之一 |
| 4.2.3 长三角异地网络化营销售票 |
| 4.3 项目预期收益 |
| 4.3.1 社会效益分析 |
| 4.3.2 客运站效益分析 |
| 4.3.3 利客公司经济效益分析 |
| 4.4 自然垄断下的关系营销 |
| 4.4.1 自然垄断基本定义 |
| 4.4.2 自然垄断与关系营销的联系 |
| 4.4.3 铁道部自然垄断体制下的营销产品---12306票务网的利弊分析 |
| 第5章 利客公司的关系营销实施条件和制度保证 |
| 5.1 实施条件 |
| 5.1.1 决策标准 |
| 5.1.2 业务流程优化 |
| 5.2 制度保证 |
| 5.2.1 平台的公共性 |
| 5.2.2 平台使用管理 |
| 5.2.3 平台技术管理 |
| 5.2.4 基于平台的运营管理 |
| 5.2.5 平台的技术安全 |
| 5.3 风险控制 |
| 5.3.1 利客公司关系营销项目即电子客票项目的风险与控制 |
| 5.3.2 公司的措施与发展 |
| 第6章 小结和展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 不足之处 |
| 6.3 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 卷内备考表 |
（8）基于二维条形码的影院网上自动售票系统的实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 引言 |
| 1.1 课题来源及研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国内现状与趋势 |
| 1.2.2 国外现状与趋势 |
| 1.3 论文主要工作及结构安排 |
| 第2章 售票系统的技术分析 |
| 2.1 网上售票系统的组成结构 |
| 2.1.1 硬件单元 |
| 2.1.2 软件单元 |
| 2.1.3 网络架构单元 |
| 2.2 采用的相关技术分析 |
| 2.2.1 B／S 结构 |
| 2.2.2 ASP 技术 |
| 2.2.3 VBScript 技术 |
| 2.2.4 JavaScript 技术 |
| 2.2.5 Web Service 技术 |
| 2.2.6 二维条码技术 |
| 2.2.7 电子支付技术 |
| 2.3 网上售票系统开发工具的选择 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 售票系统的总体设计方案 |
| 3.1 系统总体设计 |
| 3.1.1 系统业务逻辑结构描述 |
| 3.1.2 系统功能需求 |
| 3.2 售票系统整体功能设计 |
| 3.2.1 系统的功能模块 |
| 3.3 系统数据库设计 |
| 3.4 销售子系统的设计 |
| 3.4.1 销售子系统方案设计 |
| 3.4.2 销售子系统的业务流程 |
| 3.4.3 销售子系统的锁票机制 |
| 3.4.4 销售子系统的功能模块设计 |
| 3.4.5 销售子系统的设计 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 售票系统的实现 |
| 4.1 售票系统网站概述 |
| 4.1.1 网站的主要业务 |
| 4.2 系统开发 |
| 4.2.1 数据库设计 |
| 4.2.2 前台页面开发 |
| 4.2.3 后台管理系统的实现 |
| 4.3 本章小结 |
| 第5章 售票系统中电影票打印与检测 |
| 5.1 数据库和Web 服务器 |
| 5.1.1 服务器集群 |
| 5.1.2 数据库服务器 |
| 5.1.3 Web 服务器 |
| 5.2 电影票的打印 |
| 5.2.1 Data Matrix 二维条码 |
| 5.2.2 生成电影票 |
| 5.2.3 打印电影票 |
| 5.3 电影票的检测 |
| 5.3.1 检票系统 |
| 5.3.2 条码识别原理 |
| 5.4 Data Matrix 二维条码识别技术研究 |
| 5.5 本章小结 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录 |
（9）基于SOAP扩展的Web服务安全模型研究与实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 论文的研究内容和组织结构 |
| 第二章 Web服务技术与安全性 |
| 2.1 Web服务相关技术 |
| 2.1.1 Web服务概述 |
| 2.1.2 Web服务堆栈 |
| 2.1.3 Web服务的关键技术 |
| 2.1.4 SOAP协议 |
| 2.2 Web服务安全分析 |
| 2.2.1 传输机制的不足 |
| 2.2.2 面临的安全威胁 |
| 2.2.3 安全目标 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 基于SOAP的Web服务安全模型 |
| 3.1 传统的安全规范 |
| 3.1.1 信息安全技术 |
| 3.1.2 WS-Security规范概述 |
| 3.2 Web服务安全模型的设计 |
| 3.2.1 模型的提出 |
| 3.2.2 模型的组成 |
| 3.2.3 模型中通信的处理过程 |
| 3.2.4 模型的分析 |
| 3.3 本章小结 |
| 第四章 安全模型设计与实现 |
| 4.1 XML签名与签名设计与实现 |
| 4.1.1 XML签名规范 |
| 4.1.2 XML签名与验证的设计 |
| 4.1.3 XML签名与验证的实现 |
| 4.2 XML加密与解密设计与实现 |
| 4.2.1 XML加密规范 |
| 4.2.2 XML加密与解密的设计 |
| 4.2.3 XML加密与解密的实现 |
| 4.3 时间戳设计与实现 |
| 4.3.1 时间戳协议 |
| 4.3.2 时间戳设计 |
| 4.3.3 时间戳实现 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 安全模型的集成与测试 |
| 5.1 系统实现环境 |
| 5.1.1 环境简介 |
| 5.1.2 SOAP扩展模式 |
| 5.2 安全模型的实现 |
| 5.2.1 客户端SOAP扩展的实现 |
| 5.2.2 服务器端SOAP扩展的实现 |
| 5.3 安全模型测试 |
| 5.3.1 安全模型的测试系统 |
| 5.3.2 测试系统的设计与实现 |
| 5.3.3 结果分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 总结与展望 |
| 1 总结 |
| 2 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间取得的科研成果 |
| 致谢 |
（10）基于第2代身份证的火车电子售检票系统的构建（论文提纲范文）
| 1 系统构建 |
| 1.1 系统的整体架构 |
| 1.2 网上售票系统 |
| 1.3 自动售票终端 |
| 1.4 无线检票终端 |
| 2 可行性分析 |
| 3 小 结 |
四、利用银行卡实现网上售票的设想（论文参考文献）
- [1]西安市公路客运联网售票系统设计[D]. 景鹏. 长安大学, 2018(01)
- [2]营口市客运站网上售票系统的设计与实现[D]. 彭鹤然. 大连理工大学, 2018(02)
- [3]银行卡盗刷的民事责任研究[D]. 刘素英. 广东财经大学, 2016(02)
- [4]基于RFID技术的港口智能运营管理系统设计与实现[D]. 刘昊. 吉林大学, 2015(09)
- [5]互联网金融环境下N银行与第三方支付Y公司合作模式研究[D]. 李振添. 广东财经大学, 2015(06)
- [6]省际长途客运网上售票系统的设计与实现[D]. 刘卓宇. 复旦大学, 2013(03)
- [7]基于关系营销的售票网络研究 ——上海公路客运信息平台的售票网络[D]. 赵瑜. 华东理工大学, 2013(06)
- [8]基于二维条形码的影院网上自动售票系统的实现[D]. 吕超军. 湖北工业大学, 2011(08)
- [9]基于SOAP扩展的Web服务安全模型研究与实现[D]. 杨柯. 西北大学, 2009(08)
- [10]基于第2代身份证的火车电子售检票系统的构建[J]. 李轶舜,徐建闽,卢凯. 交通与计算机, 2008(05)